無線技術新突破移動視頻監控走進地鐵車廂
據中國地(di)鐵(tie)(tie)網消息,隨(sui)著地(di)鐵(tie)(tie)在(zai)城市(shi)交通(tong)規劃中的(de)(de)作用越(yue)來越(yue)大(da),地(di)鐵(tie)(tie)車廂監(jian)控(kong)也(ye)成為迫在(zai)眉睫(jie)需要解決的(de)(de)問題。讓人可喜的(de)(de)是(shi),目前全國有多個城市(shi)正在(zai)進行(xing)車廂內(nei)實時監(jian)控(kong)的(de)(de)技(ji)術(shu)的(de)(de)試點(dian)和(he)業務測(ce)試,讓移動(dong)視頻(pin)監(jian)控(kong)走進地(di)鐵(tie)(tie)車廂。
開展地鐵車廂實時移動監控
據(ju)悉(xi),雖(sui)然各個城市的(de)地鐵交(jiao)通(特別是地鐵站臺及(ji)周邊(bian))都(dou)部署了有線視頻(pin)監控系統(tong),這(zhe)使得站臺及(ji)周邊(bian)的(de)安全狀(zhuang)況得到了很大的(de)改善(shan),但由(you)于技術(shu)問題,無法對行駛的(de)車廂進(jin)行實(shi)時監控,只依靠(kao)站臺上的(de)有線監控攝像頭是不能夠滿足現實(shi)的(de)安全需要。
隨著乘坐地(di)鐵出行的(de)市(shi)民(min)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多,如何對(dui)地(di)鐵車廂內(nei)進行移(yi)動(dong)視頻監控已逐漸成為急需解決的(de)一(yi)大問題。
無線技術新突破
車(che)廂內實時監控(kong)(kong)的(de)技術難題在于如何解(jie)決(jue)高(gao)速(su)行(xing)駛的(de)列車(che)車(che)廂內圖像(xiang)(xiang)(xiang)數據到(dao)地面控(kong)(kong)制中(zhong)心的(de)傳(chuan)輸。要獲得滿(man)意的(de)視頻監控(kong)(kong)效果,每個(ge)攝像(xiang)(xiang)(xiang)頭需(xu)要傳(chuan)輸帶(dai)寬(kuan)一般為(wei)1.5Mbps-2Mbps;一節(jie)(jie)車(che)廂至(zhi)少(shao)安裝(zhuang)兩個(ge)監控(kong)(kong)攝像(xiang)(xiang)(xiang)頭;我國目前運行(xing)的(de)軌道(dao)列車(che)一般為(wei)6節(jie)(jie)車(che)廂,再加上車(che)頭車(che)尾(wei)駕(jia)駛室各安裝(zhuang)一個(ge)攝像(xiang)(xiang)(xiang)頭,每個(ge)列車(che)圖像(xiang)(xiang)(xiang)監控(kong)(kong)的(de)帶(dai)寬(kuan)至(zhi)少(shao)為(wei)21Mbps-28Mbps。列車(che)高(gao)速(su)運行(xing)時穩定(ding)提供這么(me)高(gao)的(de)傳(chuan)輸帶(dai)寬(kuan),在2007年之前一直沒有產(chan)品可(ke)以(yi)實現。
目前(qian)全國(guo)有多個(ge)城市正(zheng)在進行試點(dian)和業務測(ce)試,從清(qing)晰度、穩定性、傳輸帶(dai)寬(kuan)以(yi)及誤碼(ma)率等(deng)多方(fang)面進行評定。令人激動的(de)(de)是(shi),脫穎而出(chu)的(de)(de)并非來(lai)自國(guo)際廠商,而是(shi)由上海寰創通信(xin)完(wan)全自主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)(de)“動網”系列產品(pin),在列車(che)最高速度100Km/h的(de)(de)情況下提供30Mbps的(de)(de)穩定無線傳輸帶(dai)寬(kuan),誤碼(ma)率小于0.001%,各項指標與(yu)同(tong)類產品(pin)相比有質(zhi)的(de)(de)飛躍,完(wan)全滿(man)足同(tong)時(shi)傳送14路以(yi)上高質(zhi)量視頻圖像的(de)(de)需求,可以(yi)真正(zheng)實(shi)現地鐵(tie)車(che)廂(xiang)在線監控。
體驗E時代新生活
一旦(dan)地鐵安裝(zhuang)實時傳(chuan)(chuan)輸系(xi)統,不僅可以把每個(ge)車廂(xiang)內的(de)視頻監控信息即時發送到監控中心(xin),還(huan)可以為(wei)列車提供更為(wei)豐富(fu)的(de)傳(chuan)(chuan)媒題材(cai),如實況(kuang)轉播(bo)奧運賽事、移動電視新聞(wen)等,還(huan)可以為(wei)廣大(da)的(de)乘客提供在移動列車上高速上網的(de)功能,讓市民在等候(hou)或(huo)乘坐地鐵時獲得(de)更多的(de)增(zeng)值服務。
科(ke)技(ji)發展在(zai)不斷創新的(de)同時也(ye)改善了人(ren)們的(de)生(sheng)活質量,相信(xin)(xin)在(zai)地鐵(tie)車廂實(shi)現實(shi)時監控后,軌道交通(tong)的(de)信(xin)(xin)息(xi)化發展會得(de)到(dao)更全面(mian)展現,市民(min)也(ye)將在(zai)科(ke)技(ji)帶動(dong)下,體驗更先進的(de)E時代生(sheng)活。
編輯視(shi)點(dian):近年來,地(di)鐵交(jiao)通(tong)成(cheng)為(wei)保持城市(shi)活(huo)力最(zui)主(zhu)要的(de)(de)基礎設施(shi),是城市(shi)生活(huo)的(de)(de)動脈,制約著城市(shi)經濟的(de)(de)發展。建設一個多(duo)層次(ci)、立體化、智能化的(de)(de)交(jiao)通(tong)體系,將是各城市(shi)建設發展中普遍追(zhui)求(qiu)的(de)(de)目(mu)標。 地(di)鐵移動視(shi)頻監控系統的(de)(de)問(wen)世,無疑將促進地(di)鐵發展新時(shi)代。
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