淺析公交車無線視頻監控調度系統的構成
【重慶監控安防監控網】在(zai)公(gong)交領(ling)域應用的(de)(de)“全球眼”系統采用固網(wang)與無線網(wang)絡(luo)的(de)(de)全數字(zi)、全IP的(de)(de)技術,采用符合網(wang)絡(luo)監(jian)控系統的(de)(de)模塊化結構。本方(fang)(fang)案采用高清顯示的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi),可(ke)以保障在(zai)監(jian)控中心的(de)(de)大屏、監(jian)視器上清晰(xi)顯示,由3G網(wang)絡(luo)上傳(chuan)的(de)(de)圖像,在(zai)系統內(nei)部采用全光纖傳(chuan)輸,各級領(ling)導和相(xiang)關管(guan)理部門,可(ke)以通過(guo)設置副控臺和分(fen)控中心的(de)(de)方(fang)(fang)式(shi),接入(ru)視頻專(zhuan)網(wang),實現對(dui)資源的(de)(de)共享調(diao)度,分(fen)級控制。
該系(xi)統(tong)由五(wu)大子系(xi)統(tong)構成(cheng):系(xi)統(tong)中心服務平臺、用戶監控中心、3G網絡傳輸(shu)子系(xi)統(tong)、前(qian)端子系(xi)統(tong)、GPS定(ding)位系(xi)統(tong)和地理信息系(xi)統(tong)(GIS)。
系統(tong)中心(xin)平臺
中(zhong)心(xin)平臺(tai)是整(zheng)個(ge)系統(tong)(tong)的(de)控制管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)中(zhong)心(xin),負責(ze)系統(tong)(tong)內所(suo)有用(yong)戶(hu)和(he)設(she)備如(ru)視頻服(fu)務(wu)(wu)器(qi)、主控臺(tai)、遠程(cheng)副控臺(tai)的(de)接(jie)入管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)及工作狀(zhuang)態監視管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)。同時負責(ze)響(xiang)應相關設(she)備的(de)命令請(qing)求,發出控制指(zhi)令到指(zhi)定設(she)備動作,提供注冊(ce)、報(bao)警(jing)、控制服(fu)務(wu)(wu),負責(ze)系統(tong)(tong)網絡(luo)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li),如(ru)節點資源管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)、系統(tong)(tong)日志管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)、故障管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)、統(tong)(tong)計(ji)報(bao)表管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)等,實現(xian)用(yong)戶(hu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)、配置管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)、權限管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)(li)等業務(wu)(wu)功能。
用戶(hu)監控中(zhong)心
用戶監控中心的設備配置主要分(fen)為控制(zhi)系統、顯示系統、分(fen)發系統和存儲系統。
控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)只(zhi)要是用戶(hu)查看和(he)(he)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)視頻的(de)地方,一般由(you)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)和(he)(he)顯(xian)示(shi)系統(tong)(tong)組成,控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)即客戶(hu)端,由(you)“軟件+PC”構成,它(ta)是整個(ge)系統(tong)(tong)的(de)功能操(cao)作(zuo)界(jie)面(mian)。對(dui)視頻信號的(de)切換均可通過客戶(hu)端來完成,方便用戶(hu)的(de)操(cao)作(zuo)。操(cao)作(zuo)人員通過對(dui)軟件及硬件的(de)操(cao)作(zuo),將不同的(de)畫面(mian)進行切換和(he)(he)顯(xian)示(shi)大小的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi),方便觀看和(he)(he)查找。控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)在完成各種(zhong)功能操(cao)作(zuo)的(de)情(qing)況下(xia),通過主控(kong)臺還能完成對(dui)下(xia)轄(xia)的(de)權(quan)限分(fen)配和(he)(he)管理。
顯(xian)(xian)(xian)示系統由數字顯(xian)(xian)(xian)示終端和電(dian)視(shi)(shi)墻(qiang)組成。數字顯(xian)(xian)(xian)示終端是將上傳(chuan)到監(jian)控中心的視(shi)(shi)頻編碼信號(hao)進行解碼,輸(shu)出(chu)模擬信號(hao),然后輸(shu)出(chu)到電(dian)視(shi)(shi)墻(qiang)的顯(xian)(xian)(xian)示設備(監(jian)視(shi)(shi)器(qi)、高清電(dian)視(shi)(shi)、投影、等離子(zi)大屏等)。數字顯(xian)(xian)(xian)示終端類似(si)模擬矩陣,但輸(shu)入路數無限,輸(shu)出(chu)路數與顯(xian)(xian)(xian)示設備的數量保(bao)持一致,并可設置(zhi)手動(dong)或自動(dong)輪循(xun)顯(xian)(xian)(xian)示方案。
分(fen)(fen)發系統主要完(wan)成對(dui)多用戶并發訪問的分(fen)(fen)發,存儲(chu)系統主要對(dui)相關的數據和(he)圖像進(jin)行存儲(chu)。
3G網絡子系統
3G網絡(luo)子系(xi)(xi)統(tong)主要是(shi)數據的(de)無線實(shi)時傳輸(shu)網絡(luo)。只要是(shi)3G網絡(luo)能夠覆(fu)蓋(gai)到(dao)的(de)地方(fang),視(shi)頻監控系(xi)(xi)統(tong)就可(ke)以接入前端(duan)系(xi)(xi)統(tong),視(shi)頻采集壓(ya)縮后將壓(ya)縮好的(de)視(shi)頻圖像文件(jian)傳送到(dao)中心。嵌入式地實(shi)現了(le)TCP/IP協議、POP3/SMTP協議,同時支持(chi)(chi)動態IP,在(zai)3G覆(fu)蓋(gai)的(de)地方(fang),部分(fen)能支持(chi)(chi)最大(da)帶(dai)寬(kuan)3M的(de)傳輸(shu)。
公交(jiao)(jiao)車無線(xian)視頻(pin)監控(kong)正是基(ji)于這個網絡優(you)勢下的應用。將3G無線(xian)技術(shu)應用于時(shi)刻變(bian)動的公交(jiao)(jiao)環境,通(tong)過3G無線(xian)網絡隨時(shi)隨地將車上數據進(jin)行(xing)(xing)實(shi)時(shi)傳輸(shu),全(quan)面保證(zheng)公交(jiao)(jiao)車視頻(pin)監控(kong)的數據流(liu)暢通(tong)傳輸(shu)。將3G無線(xian)技術(shu)應用于公安行(xing)(xing)業的視頻(pin)指揮,提(ti)高了(le)公安辦案(an)的指揮調度效率,提(ti)供了(le)立案(an)取證(zheng)的數據源,同(tong)時(shi)具有威懾犯罪分子的作用,極大保障了(le)市民乘坐公交(jiao)(jiao)車的安全(quan)。
前端子系統
在公交車(che)上安裝前(qian)(qian)端子(zi)系(xi)統(tong),采(cai)集前(qian)(qian)端圖像(xiang)并通過(guo)3G網絡(luo)傳(chuan)送至中(zhong)心服(fu)務(wu)器系(xi)統(tong),值班人員可及(ji)時了解(jie)車(che)輛的(de)運行(xing)情況。本(ben)地視頻可以通過(guo)DVR隨時錄(lu)像(xiang),盡(jin)(jin)量減少乘務(wu)員服(fu)務(wu)態度差,乘客的(de)逃票及(ji)其他意外事(shi)件(jian)的(de)發(fa)生。車(che)內的(de)前(qian)(qian)端系(xi)統(tong)可以接入麥克風和拾音器,發(fa)生意外情況,乘務(wu)員通過(guo)申請和中(zhong)心進(jin)行(xing)信息的(de)雙向交流。該前(qian)(qian)端系(xi)統(tong)還包含報警(jing)設備,緊急情況下及(ji)時聯動服(fu)務(wu)中(zhong)心,總站(zhan)協(xie)調各部門(men)盡(jin)(jin)快處(chu)理交通事(shi)故,把損失減少到(dao)最(zui)低。
根(gen)據實(shi)際情(qing)況一般車(che)上安(an)(an)裝(zhuang)攝(she)(she)像機數(shu)量(liang)和安(an)(an)裝(zhuang)位(wei)置原則是:攝(she)(she)像頭1安(an)(an)裝(zhuang)在車(che)廂內(nei)對著車(che)廂處,能(neng)看到車(che)廂內(nei)的實(shi)時情(qing)況;攝(she)(she)像頭2安(an)(an)裝(zhuang)在車(che)門上方,觀察上下車(che)乘客情(qing)況;攝(she)(she)像頭3安(an)(an)裝(zhuang)在車(che)廂內(nei)部駕(jia)駛員(yuan)座位(wei)上方,能(neng)看到駕(jia)駛員(yuan)所在區(qu)域(yu)運營時間(jian)內(nei)的操作情(qing)況。根(gen)據情(qing)況的不同(tong),攝(she)(she)像頭的安(an)(an)裝(zhuang)數(shu)量(liang)有(you)增減。
GPS定位系統和(he)地理信息(xi)系統(GIS)
除了以上功(gong)能外,公交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)3G無線視頻監控系(xi)統(tong)還可(ke)內置無線通(tong)訊集成模塊(kuai)和GPS定位(wei)(wei)模塊(kuai)。車(che)(che)(che)(che)輛GPS定位(wei)(wei)跟蹤(zong)是對運營車(che)(che)(che)(che)輛管理的(de)(de)(de)一(yi)個重要的(de)(de)(de)手段(duan),可(ke)實現車(che)(che)(che)(che)載終端(duan)的(de)(de)(de)定位(wei)(wei)和與監控中心的(de)(de)(de)信息交(jiao)(jiao)互工作。監控中心可(ke)以遠程獲知公交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)運行(xing)路線情況(kuang),及時發現解(jie)決問題,并結(jie)合(he)GIS地圖(tu)信息,將車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置準確定位(wei)(wei)出來。通(tong)過(guo)這(zhe)兩個系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)應用(yong),公交(jiao)(jiao)公司可(ke)以對車(che)(che)(che)(che)輛進行(xing)更(geng)有效、更(geng)合(he)理的(de)(de)(de)管理,發揮車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)最大效益(yi)。
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