交通安全問題繁多電子警察傾力解決
電子(zi)警察(cha)系(xi)(xi)統通(tong)過對闖紅(hong)燈等違(wei)章行(xing)為(wei)進行(xing)全(quan)過程(cheng)的(de)(de)檢測、抓拍(pai)、錄像,全(quan)面(mian)地反映出車輛違(wei)章過程(cheng),為(wei)依法處罰提供了(le)(le)充(chong)足的(de)(de)法律依據(ju),同時(shi)也(ye)解決了(le)(le)因駕駛員違(wei)章行(xing)為(wei)所造成的(de)(de)交(jiao)通(tong)阻塞問題,大(da)大(da)提高(gao)了(le)(le)安全(quan)系(xi)(xi)數,避免和減少了(le)(le)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)的(de)(de)發生(sheng),給交(jiao)通(tong)管理工(gong)作帶來了(le)(le)極大(da)的(de)(de)便利。隨著(zhu)車輛視頻檢測技術(shu)與車牌識別技術(shu)的(de)(de)應(ying)用(yong),電子(zi)警察(cha)攝像監(jian)控(kong)應(ying)用(yong)日臻成熟。
城(cheng)市交通問題繁(fan)多,電子警察大有可(ke)為
隨著(zhu)城市(shi)交(jiao)通(tong)問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)日(ri)益增多(duo),越(yue)來越(yue)多(duo)的(de)(de)(de)城市(shi)把建(jian)設智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)放在解決交(jiao)通(tong)問(wen)題(ti)的(de)(de)(de)重要位(wei)置。而電子警察在智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)違章執法過程中起到(dao)了舉(ju)足(zu)輕重的(de)(de)(de)作用,正逐(zhu)漸(jian)成為智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)應用中最為廣泛的(de)(de)(de)設備之一(yi)。面對(dui)日(ri)益突出(chu)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)問(wen)題(ti),發(fa)(fa)達(da)國家(jia)于上世紀60年代開始便提出(chu)了智(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通(tong)系統(ITS)概念,進入90年代以后ITS以驚人的(de)(de)(de)速度發(fa)(fa)展,許多(duo)發(fa)(fa)達(da)國家(jia)爭先恐后地(di)投(tou)以巨資進行ITS的(de)(de)(de)開發(fa)(fa)與建(jian)設。
業內(nei)專家表示,城市(shi)交(jiao)通(tong)(tong)問題的(de)日益增多(duo),迫使城市(shi)管(guan)理部(bu)門不得不重(zhong)(zhong)視智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)的(de)建(jian)設,電子警(jing)察(cha)為(wei)闖紅燈(deng)違法(fa)行(xing)為(wei)進行(xing)有(you)(you)效取證,為(wei)交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)門提(ti)供(gong)了重(zhong)(zhong)要依據。此外(wai),還為(wei)公安部(bu)門有(you)(you)效打擊超速、盜搶、黑名單機動(dong)車犯罪、查緝交(jiao)通(tong)(tong)肇事(shi)逃逸案(an)件、分析(xi)交(jiao)通(tong)(tong)狀況(kuang)、加強治安管(guan)理等各種違法(fa)行(xing)為(wei)提(ti)供(gong)信(xin)息,為(wei)各地公安及交(jiao)警(jing)部(bu)門進行(xing)交(jiao)通(tong)(tong)管(guan)理提(ti)供(gong)重(zhong)(zhong)要線索。電子警(jing)察(cha)的(de)大(da)量使用(yong),在保證車輛規范行(xing)駛和人們出(chu)行(xing)安全上(shang)具有(you)(you)重(zhong)(zhong)要的(de)作用(yong),示來其發展前(qian)景可期。
比起老式的(de)交通(tong)執法(fa)(fa)(fa)系統(tong),電子警察優勢明顯,它采用先(xian)進的(de)視頻檢測技(ji)(ji)術和車(che)牌照識別(bie)技(ji)(ji)術,大大提高了系統(tong)的(de)技(ji)(ji)術含量,大幅度地降低了系統(tong)的(de)誤拍(pai)率和漏拍(pai)率;此外(wai),它采用先(xian)進的(de)虛(xu)擬檢測技(ji)(ji)術,不用破路(lu)埋設感應器、傳感器等設備,減(jian)少(shao)了工程投資;不僅記(ji)錄(lu)違法(fa)(fa)(fa)車(che)輛,還可記(ji)錄(lu)違法(fa)(fa)(fa)地點(路(lu)口(kou)名稱),違法(fa)(fa)(fa)闖紅燈時間(精確(que)到秒)等信(xin)息,為執法(fa)(fa)(fa)提供了豐(feng)富的(de)信(xin)息依據。
鑒于電子警察卓越的(de)功能,其發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)景被大(da)家一致看(kan)好。但也有(you)業(ye)內人(ren)士(shi)提出,由于電子警察是(shi)一個較新的(de)且仍(reng)(reng)在不斷更新發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)中的(de)行(xing)業(ye),其發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)目前(qian)還(huan)存(cun)在一些問(wen)題。例如行(xing)業(ye)標(biao)準,系統的(de)兼融性、多樣性、可靠性仍(reng)(reng)有(you)待提升。
核心技術入駐,電子警察系(xi)統升(sheng)級
“電子警察”系統(tong)具有高技(ji)(ji)術含量,可以(yi)對(dui)“超速、逆行(xing)、闖紅(hong)燈、禁停、壓黃(huang)線、搶占公交車(che)道等一系列違章現象(xiang)進行(xing)自動、全天候的監控、執法(fa)和處(chu)罰(fa)。從采訪(fang)中(zhong)筆者了解到,能實(shi)現這一系列功能的核心技(ji)(ji)術主要是車(che)輛視(shi)頻檢測技(ji)(ji)術與(yu)車(che)牌識(shi)別技(ji)(ji)術。
◇ 車輛視頻檢測技術(shu)
目前,在各城市“電子(zi)(zi)警察”系統中主要使用的車輛檢(jian)(jian)測(ce)器(qi)(qi)是線圈(quan)感應器(qi)(qi)和視(shi)頻檢(jian)(jian)測(ce)器(qi)(qi)。地埋感應線圈(quan)檢(jian)(jian)測(ce)器(qi)(qi)因其可(ke)靠性(xing)高(gao),準確(que)率較(jiao)高(gao),而(er)且價(jia)格低,一直被廣泛使用。不(bu)過,隨著(zhu)電子(zi)(zi)技術(shu)和大(da)規模(mo)、超大(da)規模(mo)集(ji)成電路的發展,以及功能強大(da)的數字處理芯片(pian)的出現(xian),車輛視(shi)頻檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)也開始(shi)迅速發展起來(lai),與線圈(quan)檢(jian)(jian)測(ce)技術(shu)相比所具有的優(you)越性(xing)和高(gao)性(xing)價(jia)比也已漸漸得到業內人(ren)士的公認(ren)。
所謂車(che)輛視(shi)(shi)頻(pin)檢測器(qi),其(qi)實是一種基于視(shi)(shi)頻(pin)圖(tu)像(xiang)分(fen)析(xi)和計算機視(shi)(shi)覺技術對路面車(che)輛運(yun)行情況(kuang)進行檢測分(fen)析(xi)的(de)(de)集成系統。它能(neng)實時分(fen)析(xi)輸入的(de)(de)交(jiao)通圖(tu)像(xiang),跟(gen)蹤圖(tu)像(xiang)中(zhong)的(de)(de)車(che)輛,以(yi)獲得各種交(jiao)通數據。目前在闖紅燈(deng)、超速、禁行移動“電子警察”系統中(zhong),都開始采用了(le)視(shi)(shi)頻(pin)車(che)輛檢測技術,在不久的(de)(de)將來,傳統的(de)(de)地埋(mai)感應(ying)線圈將逐漸(jian)被取代。
◇ 車(che)牌識別技術
車(che)(che)牌識別作為“電子(zi)警察”系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)的另一(yi)核心技術,應用在多項子(zi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)中,如闖(chuang)紅燈監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、超速監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、逆(ni)行(xing)(xing)監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、禁行(xing)(xing)監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、公交車(che)(che)道監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、非機(ji)動(dong)車(che)(che)道行(xing)(xing)車(che)(che)監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、壓雙黃線(xian)監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、緊急停(ting)車(che)(che)帶行(xing)(xing)車(che)(che)監(jian)(jian)測(ce)(ce)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)、移動(dong)式(shi)車(che)(che)輛稽查(cha)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)等。
據了解,車(che)(che)牌(pai)(pai)識別的流程可分(fen)為車(che)(che)牌(pai)(pai)定(ding)位、車(che)(che)牌(pai)(pai)預處理、字(zi)符(fu)分(fen)割(ge)和(he)字(zi)符(fu)識別四個(ge)步驟。車(che)(che)牌(pai)(pai)識別系統采用(yong)先進的模糊圖像處理技術,能很好地實現(xian)對于車(che)(che)牌(pai)(pai)的整體傾斜、文字(zi)傾斜、污損和(he)模糊等的處理,將人眼(yan)都(dou)很難(nan)辨別的車(che)(che)牌(pai)(pai)號識別出來。
電子警察攝像監(jian)控應用日臻成熟
電子警察所用攝像(xiang)機主要是全景攝像(xiang)機和特寫攝像(xiang)機,攝像(xiang)機的選(xuan)用需要根(gen)據(ju)實際(ji)應用環境(jing)來決定。
首先要考慮兩點(dian):一是攝(she)像(xiang)(xiang)機(ji)(ji)性能(neng),攝(she)像(xiang)(xiang)機(ji)(ji)性能(neng)的好(hao)壞直接關系到在各(ge)種條件下(xia)能(neng)否(fou)拍(pai)攝(she)出清(qing)晰畫面,在夜間(jian)能(neng)否(fou)看(kan)清(qing)車牌,所拍(pai)圖像(xiang)(xiang)色彩是否(fou)真實,滿(man)足(zu)使(shi)用要求(qiu);
二是(shi)攝(she)像(xiang)機(ji)的可(ke)靠性(xing),攝(she)像(xiang)機(ji)要在(zai)可(ke)能發生的各種惡略環境(jing)下長(chang)期穩定工作,保(bao)證(zheng)圖像(xiang)質(zhi)量(liang)不惡化(hua),故障率低。道路(lu)監控(kong)攝(she)像(xiang)機(ji)都(dou)安裝(zhuang)在(zai)很高(gao)(gao)的桿子上,安裝(zhuang)、調試(shi)、維修(xiu)都(dou)需(xu)要高(gao)(gao)架車(che),還要影響正常的交通,如果(guo)攝(she)像(xiang)機(ji)故障率高(gao)(gao),其售后維修(xiu)服務(wu)費高(gao)(gao),還要影響工程商的信(xin)譽。
全景攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)可以選(xuan)用1/3CCD彩(cai)(cai)色(se)(se)(se)攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、1/2CCD彩(cai)(cai)色(se)(se)(se)攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),通常使(shi)用較多的(de)是(shi)1/2CCD道路監控彩(cai)(cai)色(se)(se)(se)攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),這種攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)有照(zhao)度(du)低、視角廣、色(se)(se)(se)彩(cai)(cai)好、信噪比高(gao)、背(bei)光(guang)補償好等特(te)點。在攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)的(de)選(xuan)擇上是(shi)性能和價格是(shi)成正比的(de),如果對圖像(xiang)(xiang)(xiang)色(se)(se)(se)彩(cai)(cai)、清晰度(du)、信噪比、照(zhao)度(du)等指標要求較高(gao)或當地道路環境光(guang)線較暗一般攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)無(wu)法拍攝(she)出滿足(zu)要求的(de)圖像(xiang)(xiang)(xiang),就需(xu)要選(xuan)用高(gao)檔攝(she)像(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)。
特寫(xie)攝(she)(she)(she)像(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)主要(yao)(yao)在車牌識別(bie)中看清車輛牌照,這類(lei)(lei)攝(she)(she)(she)像(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)可選種類(lei)(lei)較(jiao)多,如:1/2CCD攝(she)(she)(she)像(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji),1/3CCD攝(she)(she)(she)像(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)加補(bu)光(guang)系(xi)統,1/4CCD一體化攝(she)(she)(she)像(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)加補(bu)光(guang)系(xi)統。根據對(dui)圖像(xiang)質量(liang)要(yao)(yao)求和應用環境的差異(yi),設計上選用不同的攝(she)(she)(she)像(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)。
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