智能交通波瀾壯闊北京交通疏導得贊!
【重慶監控資訊】在首(shou)都(dou)北京,交(jiao)通(tong)擁(yong)(yong)堵(du)(du)的名聲可(ke)謂街知巷(xiang)聞。在這里,無論你從事什么職業,無論年(nian)齡大小,都(dou)逃(tao)脫(tuo)不(bu)掉“首(shou)堵(du)(du)”給(gei)生活和工(gong)作(zuo)帶來(lai)的困擾。面對城市(shi)發展(zhan)帶來(lai)的機動車污(wu)染、擁(yong)(yong)堵(du)(du)這些問題,發展(zhan)智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)產業是(shi)有效的解決途徑之一(yi)。所謂智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong),是(shi)一(yi)個基于(yu)現(xian)代(dai)電子信息技術(shu)面向交(jiao)通(tong)運輸的服務(wu)系(xi)統,可(ke)以引(yin)導(dao)城市(shi)交(jiao)通(tong)正確(que)的發展(zhan)方向,最終突破城市(shi)化帶來(lai)的交(jiao)通(tong)困局。有專家預言,在未來(lai)10~20年(nian)間,智(zhi)(zhi)能交(jiao)通(tong)領域的發展(zhan)將(jiang)更加波瀾(lan)壯闊(kuo)。
通(tong)過(guo)建設智能交通(tong)系(xi)統,可以有(you)效(xiao)地提高(gao)現有(you)道路交通(tong)網絡的運行效(xiao)率,從而達到緩(huan)解擁堵、節約能源、減(jian)輕污染的目的。
有數據(ju)顯示(shi),智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通能(neng)夠提(ti)高(gao)道路(lu)使(shi)用(yong)效率(lv),使(shi)交(jiao)(jiao)通擁堵(du)減少(shao)(shao)約(yue)60%,使(shi)現有道路(lu)的通行能(neng)力提(ti)高(gao)2~3倍。車(che)輛(liang)在智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通體系(xi)內行駛,停(ting)車(che)次數可減少(shao)(shao)30%,行車(che)時間減少(shao)(shao)15%~45%,車(che)輛(liang)的使(shi)用(yong)效率(lv)能(neng)夠提(ti)高(gao)50%以上。通過(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)通控制,由于平均車(che)速的提(ti)高(gao)帶(dai)來了(le)燃(ran)料消耗量的減少(shao)(shao)和(he)排出廢氣(qi)量的降(jiang)(jiang)低,汽車(che)油耗可因此降(jiang)(jiang)低15%。
為了緩解交通(tong)擁堵(du),破解車與路之間的(de)矛盾,近年來,北京在完善(shan)道路規劃的(de)同時,積(ji)極(ji)開(kai)展(zhan)智(zhi)能交通(tong)發展(zhan)建(jian)設。究竟北京發展(zhan)了哪些智(zhi)能交通(tong)項目(mu)?智(zhi)能交通(tong)真的(de)可以解決(jue)城市交通(tong)擁堵(du)嗎?它(ta)又面(mian)臨著哪些問題?帶著這些疑問,記者采訪了相(xiang)關專(zhuan)家、普通(tong)市民(min)。
北京智能交通怎樣實現?
● 智能交通系(xi)統(tong)已實現交通監測的信息(xi)化
● 城市交通實時(shi)路(lu)況(kuang)查詢系統為駕駛員提供實時(shi)路(lu)況(kuang)信息(xi)
近幾年,北京市(shi)在發(fa)展(zhan)智(zhi)能(neng)交通(tong)(tong)上可謂做了大量(liang)的工作。無論是(shi)公交優先,還是(shi)信息化的交通(tong)(tong)監測,都試(shi)圖為首(shou)都北京的交通(tong)(tong)裝上智(zhi)能(neng)的“大腦”。
北京(jing)市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信(xin)息中(zhong)心副主任劉浩告訴記(ji)者,準確的(de)數據為智能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)保駕護航。“數據收集是智能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)的(de)基(ji)礎,數據越準確,設(she)施發展(zhan)越快,交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)就越智能(neng)。”他說(shuo)。
數據(ju)是(shi)智能交通(tong)發展(zhan)的基石,近年來,北京市在交通(tong)數據(ju)信息采集工作(zuo)上下了很大力(li)氣。
“目前(qian),北京(jing)智能交通系統(tong)已實現交通監測的信息化。”北京(jing)市公安局(ju)公安交通管(guan)理局(ju)指揮調度中心勤務科負責(ze)人仲海峰(feng)介紹(shao)說。在(zai)北京(jing)的環路(lu)上(shang)(shang),安裝著157個高清(qing)攝像頭,可以自動(dong)記數,統(tong)計交通流量。當道(dao)路(lu)上(shang)(shang)發生事(shi)故、擁堵、路(lu)面積水等9種(zhong)意外事(shi)件時,系統(tong)便會自動(dong)對(dui)意外事(shi)件全程錄像、自動(dong)報警(jing)。
同時,在北京的(de)快速路(lu)、主干路(lu)網中,有上(shang)萬(wan)個檢測(ce)線圈,它(ta)們埋在接近路(lu)口的(de)地面(mian)下,通過(guo)電子感應可以24小時自(zi)動采(cai)集路(lu)面(mian)交通流量(liang)、流速、占有率等(deng)運行數據。另(ling)外(wai),超聲波、微波、視頻等(deng)科(ke)技設備(bei)也隨時監測(ce)著交通信息(xi),它(ta)們通過(guo)系統后臺的(de)整合、分析、處理,除了(le)以圖(tu)形的(de)方式在地圖(tu)上(shang)顯示出實時動態路(lu)況信息(xi)外(wai),還(huan)可以準確發現道路(lu)上(shang)的(de)異常情(qing)況。
此外,對于京城的駕駛(shi)員(yuan)來說,在行駛(shi)中(zhong)收聽交(jiao)通臺的路況信息、看戶外交(jiao)通誘導屏上的實(shi)時路況,已成為司機們(men)日常出行的一種習(xi)慣。
“公眾最直接(jie)感受到(dao)交(jiao)(jiao)通監測信息(xi)(xi)(xi)化(hua)優(you)勢(shi)的(de)就是城市(shi)交(jiao)(jiao)通實(shi)時(shi)路(lu)(lu)況查詢系(xi)統。”仲海(hai)峰(feng)說(shuo),“這(zhe)個(ge)系(xi)統通過(guo)數據分析(xi),將(jiang)車輛位置和城市(shi)道路(lu)(lu)在時(shi)間和空間上關聯起來,最終在路(lu)(lu)側的(de)電子信息(xi)(xi)(xi)板上通過(guo)顏色(se)表示出路(lu)(lu)段擁(yong)堵情況,為(wei)公眾提供準(zhun)確、即時(shi)的(de)交(jiao)(jiao)通信息(xi)(xi)(xi)服(fu)務。”
智能交通能改善出行環境嗎?
● 信號燈控制緩(huan)解交通(tong)擁堵,潮汐車(che)道以人為(wei)本
● ETC不停車收費系(xi)統把便(bian)捷(jie)帶(dai)給車主
首都北京的(de)(de)智能(neng)交(jiao)通發展(zhan),初代就是(shi)信(xin)號(hao)燈控(kong)制系統。“以前,各個路口的(de)(de)放(fang)行都是(shi)‘各自(zi)(zi)為(wei)政’。現在,通過路口的(de)(de)交(jiao)通流(liu)量檢測器(qi)采集車流(liu)信(xin)息(xi),控(kong)制系統就可(ke)以實(shi)時(shi)掌握車流(liu)量的(de)(de)大小,并根據車流(liu)量,自(zi)(zi)動調整放(fang)行時(shi)間(jian)。”北京市(shi)公(gong)(gong)安局(ju)公(gong)(gong)安交(jiao)通管理局(ju)相關人員介紹說。
采集到(dao)的(de)車流信息即時(shi)傳(chuan)到(dao)路(lu)(lu)口(kou)信號機設備上(shang),然后(hou)通過通訊(xun)線傳(chuan)到(dao)公安交通指(zhi)揮(hui)中(zhong)心(xin)(xin),指(zhi)揮(hui)中(zhong)心(xin)(xin)的(de)計算(suan)機得出數據后(hou)再發(fa)到(dao)路(lu)(lu)口(kou)的(de)信號燈上(shang),調節紅綠燈的(de)變化(hua),這個過程(cheng)瞬間即可完成(cheng)。據了(le)解,北京五(wu)環路(lu)(lu)內80%的(de)路(lu)(lu)口(kou)都已經實現(xian)了(le)計算(suan)機的(de)協調控制,路(lu)(lu)網(wang)綜(zong)合通行能力(li)提高了(le)15%。
除了通過控制信號燈(deng)延(yan)長車流量大的道(dao)(dao)路通行時間,“潮汐車道(dao)(dao)”也是智能交通疏散擁堵的重要手段。
在北京(jing)朝(chao)陽路京(jing)廣橋至慈云寺橋主路進(jin)城(cheng)方(fang)向,有一條并不起(qi)眼(yan)的車(che)道(dao),它(ta)是(shi)北京(jing)市的第一條潮汐(xi)車(che)道(dao)。
記者在紅廟路口的(de)過街天(tian)橋(qiao)上(shang)看到(dao),晚高峰17點一到(dao),主路進城方(fang)向只準許公(gong)交車(che)(che)輛通行(xing),主路出(chu)城方(fang)向除BRT快速公(gong)交道(dao)外,增加1條出(chu)城車(che)(che)道(dao),即潮汐車(che)(che)道(dao)。也就是說,出(chu)城、進城方(fang)向車(che)(che)道(dao)的(de)比例從(cong)1:1變為(wei)3:1,運(yun)力(li)也相(xiang)應增加。
“以前(qian)一條(tiao)車(che)道(dao)(dao),想要過路(lu)口(kou)得(de)等(deng)好幾個燈。現(xian)在在高峰(feng)時段,多出一條(tiao)車(che)道(dao)(dao),這(zhe)(zhe)才是以人為本(ben)嘛!”經常開(kai)車(che)經過這(zhe)(zhe)條(tiao)路(lu)的(de)司(si)機李師傅對(dui)潮汐(xi)車(che)道(dao)(dao)的(de)好處(chu)有(you)著切身的(de)感受(shou)。
潮(chao)汐車(che)道(dao)可以切實(shi)加快車(che)流(liu)通(tong)(tong)過,提(ti)高公路(lu)利用率(lv)。北京市公安(an)局(ju)公安(an)交通(tong)(tong)管理局(ju)秩序處優化科科長苑明告訴記者:“從指揮(hui)中心監控(kong)屏上看,潮(chao)汐車(che)道(dao)所(suo)有路(lu)口,基本(ben)達(da)到(dao)一燈清空(kong),就是(shi)一個綠燈內,所(suo)有等燈的車(che)都(dou)能走光。”交管部門分析(xi),經過一段時間的運(yun)行,潮(chao)汐車(che)道(dao)可能會吸引(yin)更多的車(che)流(liu),屆時會對緩解建國路(lu)等周邊道(dao)路(lu)的擁堵(du)起到(dao)作用。
和潮汐車(che)道一樣,電子(zi)不停車(che)收費系統也(ye)是這些年北(bei)京對(dui)于智(zhi)能交通的積極(ji)嘗(chang)試(shi)。
家住(zhu)通州(zhou)區的梁先生,每天開車(che)都(dou)要往返在京通高(gao)速上。高(gao)峰時間(jian)段,堵在收(shou)費(fei)站排隊(dui)等著交錢不(bu)是(shi)(shi)什么(me)新鮮事。不(bu)久(jiu)前,梁先生的前視鏡旁邊多(duo)了一(yi)個小裝(zhuang)(zhuang)置,里面插著一(yi)張工商(shang)銀(yin)行的銀(yin)行卡。這(zhe)就是(shi)(shi)ETC的車(che)用繳費(fei)裝(zhuang)(zhuang)置。
梁先生說(shuo)告訴記者,使(shi)用ETC后,在(zai)收(shou)(shou)費站(zhan)停留(liu)時間明顯減少了。另外,ETC最(zui)重要的(de)一個優點就是收(shou)(shou)費方(fang)便。“銀行(xing)卡可以(yi)對ETC直(zhi)接充值,省去了以(yi)前在(zai)收(shou)(shou)費站(zhan)來回(hui)找零(ling)錢的(de)麻煩。”梁先生說(shuo)。
- 安裝監控攝像頭還需求其他什么設備呢?2021/2/3 1
- 監控攝像頭有哪些分類2021/1/26
- 網線和監控線一樣嗎2020/12/8
- 監控攝像頭哪個牌子好?2020/11/13
- 監控攝像頭多少錢一個2020/10/26
- 隨處可見的監控攝像2020/9/2 1
- 監控攝像頭的區別分類2020/9/2 1
- 安裝監控要求有哪些2020/8/24
- 樓宇小區等安保系統如何組成2020/8/24
- 攝像頭安裝環境應該怎么選2020/8/13
- 安防監控系統使用注意事項2020/8/13
- 對監控系統故障的解決方法?2020/7/23
- 重慶購買網絡攝像機需要注意什么?2020/7/23
- 監控安防系統常見問題及解決方法2020/7/15
- 智能小區安防防盜報警常見問題有哪些2020/7/15
- 白光攝像機和紅外攝像機的區別講解2020/7/3 9
- 影響網絡監控攝像機帶寬的因素有哪些?2020/7/2 1
- 視頻監控系統使用前注意事項和維護保養2020/7/1 1
- 民用監控攝像機有哪些種類?2020/7/1 1
- 如何提高監控攝像機防破壞能力?2020/6/30