我國車聯網商業模式有待完善
文章轉載自:中關村在線
雖(sui)然車(che)(che)聯(lian)網(wang)市(shi)(shi)場(chang)近(jin)年來發展較(jiao)快,但(dan)盈(ying)利的(de)(de)企(qi)業(ye)寥寥無(wu)幾(ji),商(shang)業(ye)模式有待完(wan)善。尤(you)其是(shi)民(min)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang),車(che)(che)聯(lian)網(wang)產(chan)品的(de)(de)激活率和續費率普遍偏低,用(yong)(yong)(yong)戶規模較(jiao)小,廠(chang)商(shang)盈(ying)利模式不清晰。民(min)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)聯(lian)網(wang)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)B2B2C和B2C兩種模式,渠道環節相對復雜,大眾消費者使(shi)用(yong)(yong)(yong)行(xing)為尚待培(pei)養。相對而言(yan),商(shang)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)聯(lian)網(wang)市(shi)(shi)場(chang)環境較(jiao)為成(cheng)熟,商(shang)業(ye)模式初步形成(cheng)。商(shang)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)聯(lian)網(wang)市(shi)(shi)場(chang)集中在物流運(yun)輸、公交(jiao)出(chu)租、長(chang)途客運(yun)、重型機(ji)械和專用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)輛(liang)等領域(yu)。B2B的(de)(de)商(shang)業(ye)模式為車(che)(che)聯(lian)網(wang)解決方(fang)案提供商(shang)和企(qi)業(ye)用(yong)(yong)(yong)戶之間建立直接(jie)銷售關系,可(ke)通過(guo)產(chan)品軟硬件購(gou)買、增值服(fu)務、會(hui)員(yuan)資(zi)格(ge)等多種方(fang)式進行(xing)盈(ying)利。因此,在現階段,商(shang)用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)聯(lian)網(wang)市(shi)(shi)場(chang)具有更為明(ming)確(que)的(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)機(ji)會(hui)。
安全、便捷和(he)娛樂成為用戶對車聯網產品(pin)的(de)最主要需求
安(an)(an)(an)全(quan)、便捷和(he)娛樂是用戶對(dui)于車(che)(che)聯網(wang)產(chan)品最主(zhu)要(yao)的(de)(de)三項需(xu)求(qiu)(qiu)。其中,安(an)(an)(an)全(quan)需(xu)求(qiu)(qiu)更是一(yi)切的(de)(de)基礎。車(che)(che)聯網(wang)安(an)(an)(an)全(quan)技(ji)術需(xu)要(yao)以(yi)(yi)減(jian)少(shao)或防(fang)止汽車(che)(che)安(an)(an)(an)全(quan)事故出現(xian)(xian)為目標,幫助駕駛(shi)(shi)員(yuan)觀測道路狀況,減(jian)輕駕駛(shi)(shi)員(yuan)行駛(shi)(shi)壓力,并對(dui)危險情況進行預警。享受車(che)(che)聯網(wang)技(ji)術帶(dai)來(lai)的(de)(de)便捷與智(zhi)能(neng)是用戶的(de)(de)另一(yi)關(guan)鍵(jian)需(xu)求(qiu)(qiu)。語音(yin)識(shi)別技(ji)術解放了(le)駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)雙手(shou);智(zhi)能(neng)導航幫助駕駛(shi)(shi)員(yuan)合理規劃(hua)行駛(shi)(shi)路線;智(zhi)能(neng)的(de)(de)車(che)(che)輛關(guan)懷服(fu)務可(ke)以(yi)(yi)及時提醒車(che)(che)主(zhu)對(dui)車(che)(che)輛進行修理和(he)維護。音(yin)樂、影視(shi)、游戲以(yi)(yi)及車(che)(che)內高速上網(wang)等功能(neng)可(ke)以(yi)(yi)大(da)大(da)提升駕乘樂趣。不(bu)(bu)過(guo),豐富的(de)(de)娛樂功能(neng)可(ke)能(neng)會干(gan)擾駕駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)注意力,從而(er)導致不(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)因(yin)素的(de)(de)出現(xian)(xian)。因(yin)此(ci),車(che)(che)聯網(wang)娛樂功能(neng)的(de)(de)加載不(bu)(bu)宜盲目貪多,需(xu)以(yi)(yi)不(bu)(bu)妨礙安(an)(an)(an)全(quan)駕駛(shi)(shi)為前提。
差(cha)異化、實用性將引領車聯網產(chan)品發展(zhan)方向(xiang)
目前,國內市場(chang)上的(de)車聯(lian)(lian)網產品(pin)(pin)(pin)多達數十種。汽(qi)(qi)車企業(ye)、三(san)大運營商、汽(qi)(qi)車電子和地(di)圖廠商紛紛推出(chu)了車聯(lian)(lian)網產品(pin)(pin)(pin)。從產品(pin)(pin)(pin)結構來(lai)看(kan),國內車聯(lian)(lian)網產品(pin)(pin)(pin)以導(dao)航、娛(yu)樂和OBD三(san)大類型為主,同時多以與(yu)智能手(shou)機終端進行(xing)結合的(de)方式出(chu)現(xian)。雖然車聯(lian)(lian)網產品(pin)(pin)(pin)在(zai)汽(qi)(qi)車與(yu)手(shou)機互聯(lian)(lian)、車載娛(yu)樂功(gong)能實現(xian)等方面取得了一定的(de)發展,但(dan)也存在(zai)一些問題。
首先,產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)同質(zhi)化傾向嚴重(zhong)。目前車聯(lian)(lian)網(wang)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)的(de)功能多為(wei)導(dao)航和(he)娛樂服務(wu)(wu),缺(que)乏(fa)針對(dui)駕(jia)駛員(yuan)的(de)實(shi)(shi)用性(xing)(xing)應用。同時(shi)(shi),廠商多集中在(zai)開發車聯(lian)(lian)網(wang)硬(ying)件(jian)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)而忽視(shi)了服務(wu)(wu)平(ping)臺的(de)建設。其次,精確度不(bu)足,操(cao)作(zuo)復(fu)雜(za)。時(shi)(shi)常出現誤導(dao)航、語音識(shi)別錯誤等情況(kuang),一些車載功能設計復(fu)雜(za),不(bu)利于(yu)快速(su)操(cao)作(zuo)。最(zui)后,缺(que)乏(fa)有(you)效的(de)商業模式,用戶付費(fei)意愿(yuan)低,產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)銷售成(cheng)為(wei)“一錘子(zi)買賣”,企業無法(fa)獲得持續盈利。為(wei)使車聯(lian)(lian)網(wang)產(chan)(chan)(chan)業得到良性(xing)(xing)的(de)發展,廠商需要開發出功能實(shi)(shi)用,操(cao)作(zuo)簡單,服務(wu)(wu)精確,更(geng)(geng)具黏性(xing)(xing)的(de)智能化汽車產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin),并在(zai)現階段將注(zhu)意力(li)集中在(zai)提高(gao)駕(jia)駛員(yuan)的(de)使用體驗上,使車輛更(geng)(geng)安全(quan),更(geng)(geng)人性(xing)(xing)化,更(geng)(geng)易于(yu)操(cao)控。
目前(qian),我國車(che)(che)聯網(wang)產業(ye)發展(zhan)還(huan)處于探索(suo)階段,離真(zhen)正的(de)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛體驗還(huan)有一定距離。隨著第四代移動通信、云計算(suan)、大數據、人(ren)機交(jiao)互和(he)智(zhi)能(neng)語音識(shi)別技術的(de)成熟,科技與(yu)汽車(che)(che)產業(ye)的(de)融合將更加深(shen)入(ru)。未來車(che)(che)聯網(wang)的(de)重點發展(zhan)領域,也將由人(ren)與(yu)車(che)(che)的(de)交(jiao)流(liu),轉(zhuan)向車(che)(che)與(yu)車(che)(che),車(che)(che)與(yu)路(lu),車(che)(che)與(yu)基礎設(she)施的(de)交(jiao)流(liu),通過車(che)(che)聯網(wang)技術實現真(zhen)正的(de)人(ren)、車(che)(che)、路(lu)和(he)基礎設(she)施的(de)四維交(jiao)互。
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