安防視頻監控技術在地鐵的應用分析
文章(zhang)轉載(zai)自(zi):中國安防(fang)網
世人(ren)皆知地(di)鐵(tie)造(zao)價不菲(fei),但這絲毫不影響(xiang)地(di)鐵(tie)在中國的“大躍進”式發(fa)展(zhan),現(xian)在沒個(ge)地(di)鐵(tie)都不好意(yi)思說自己是現(xian)代化城(cheng)市。2012年(nian),全國29個(ge)城(cheng)市為(wei)未來6~8年(nian)的發(fa)展(zhan),規劃(hua)了2710公(gong)里(li)的軌道交通,總(zong)斥資近(jin)1萬億元,在各地(di)紛(fen)紛(fen)上(shang)馬地(di)鐵(tie)項目的同時,隨之而來的是頻頻發(fa)生的地(di)鐵(tie)故障(zhang)和事故,這給高(gao)(gao)速(su)發(fa)展(zhan)的中國地(di)鐵(tie)敲響(xiang)了警鐘。對(dui)此(ci),相關安防系(xi)統的完善(shan)也逐漸被提(ti)上(shang)了議事日(ri)程,由模擬轉(zhuan)向(xiang)IP高(gao)(gao)清的轉(zhuan)換(huan)之路也緩緩開(kai)啟。
幽暗空間悲劇頻(pin)發
真(zhen)實的(de)地鐵脫(tuo)(tuo)軌(gui)我沒見(jian)過,不過電影里的(de)地鐵脫(tuo)(tuo)軌(gui)簡直就像翻車(che)一樣稀松平常,并(bing)營造出(chu)血(xue)腥慘烈的(de)即視感(gan),雖然(ran)“幾節(jie)車(che)廂的(de)摧(cui)毀能力(li)接近(jin)八級地震(zhen),沖出(chu)地面的(de)煙塵接近(jin)世貿中心(xin)倒塌”的(de)場(chang)景有(you)夸張(zhang)之嫌,但也八九不離(li)十了(le)。可(ke)見(jian),除了(le)恐(kong)怖分子,好萊塢也是挺喜歡(huan)去(qu)地鐵里搞點(dian)事然(ran)后拿出(chu)來嚇唬(hu)嚇唬(hu)觀眾(zhong)的(de)。
密(mi)閉的(de)(de)(de)地(di)(di)下空間、大密(mi)度(du)的(de)(de)(de)人流同樣吸引了大批的(de)(de)(de)恐(kong)怖主(zhu)義愛好(hao)者前來踩點(dian),沙林(lin)毒氣、炸(zha)彈襲擊、人為縱火,“低回(hui)報(bao),高產(chan)出”,使(shi)得世界(jie)各地(di)(di)的(de)(de)(de)恐(kong)怖組織將地(di)(di)鐵作為恐(kong)怖襲擊的(de)(de)(de)首選。在倫敦、馬(ma)德里、莫(mo)斯科等地(di)(di)就多次發生(sheng)地(di)(di)鐵大爆炸(zha),造成大量的(de)(de)(de)人員和(he)財(cai)產(chan)損失。
地鐵(tie)(tie)(tie)作為(wei)現(xian)代化的(de)(de)(de)城市交通工具,已有(you)一百多年的(de)(de)(de)歷(li)史,具有(you)車輛運(yun)行速度(du)快、車次多、旅(lv)客(ke)運(yun)送量大、方便舒(shu)適等特點。但地鐵(tie)(tie)(tie)運(yun)營于狹(xia)小封(feng)閉的(de)(de)(de)地下(xia)空間(jian)內,狹(xia)窄(zhai)的(de)(de)(de)出(chu)入(ru)通道、極度(du)密集的(de)(de)(de)人(ren)流(liu),使得安全(quan)事故(gu)也隨之相(xiang)伴而生(sheng):地鐵(tie)(tie)(tie)塌方、地鐵(tie)(tie)(tie)出(chu)軌、信號故(gu)障、隧道漏水(shui)、扶梯(ti)逆行……任何“事故(gu)”在地鐵(tie)(tie)(tie)這個幽暗封(feng)閉的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)下(xia)都會被上升為(wei)“災難”,故(gu)地鐵(tie)(tie)(tie)安防應該提升到一個戰略的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)去思考。
地鐵特殊需求(qiu)分析
地鐵視頻(pin)圖像(xiang)系(xi)統不同于其他行業的安防系(xi)統,要求有更高的可靠(kao)性和穩(wen)定性,需要從多個方面(mian)進(jin)行思考。
·信息共享:地(di)鐵視頻(pin)監(jian)控(kong)系統一(yi)直有運營(ying)業(ye)務和安防兩(liang)方面的(de)需求,由(you)于關注的(de)內容(rong)不(bu)同,管(guan)理要(yao)求也(ye)不(bu)同。以往,通常是(shi)建(jian)立兩(liang)套(tao)獨(du)(du)立的(de)系統,相互不(bu)干擾(rao),獨(du)(du)立管(guan)理。但同時運營(ying)和公安又要(yao)做到多部門監(jian)管(guan)和信息共享,待發生(sheng)重大事故時,公安等部門可第一(yi)時間(jian)進行(xing)協(xie)同指(zhi)揮。
·防(fang)震(zhen)防(fang)磁防(fang)塵:地鐵對監控(kong)設備的(de)(de)環境要(yao)求要(yao)遠遠高于(yu)其他行業,因(yin)(yin)為車(che)輛的(de)(de)運行導致車(che)站內(nei)的(de)(de)監控(kong)攝像機震(zhen)動得非(fei)常嚴重(zhong),所(suo)以要(yao)求攝像機的(de)(de)抗震(zhen)動能力(li)要(yao)非(fei)常強。并且由于(yu)地鐵的(de)(de)強電磁場(chang)對監控(kong)設備的(de)(de)要(yao)求也(ye)極(ji)其苛刻。而且還要(yao)注(zhu)意(yi)到注(zhu)意(yi)防(fang)塵,因(yin)(yin)為列車(che)運行時(shi)的(de)(de)粉塵將會影響設備的(de)(de)正(zheng)常工作
·冗(rong)(rong)余設計:包(bao)括平臺冗(rong)(rong)余設計、網絡(luo)冗(rong)(rong)余設計、存儲(chu)系統的冗(rong)(rong)余設計等多個方面,確保(bao)系統在任何情況下都可能發(fa)揮其應有(you)作用。
·可靠性:地鐵線(xian)路長,車站多,安防子(zi)系(xi)統(tong)也多,不但(dan)需要高度(du)集成,對(dui)承載網(wang)絡、設備的可靠性也有著很高的要求(qiu)。
·擴容性:由于(yu)地鐵線路大都(dou)會有(you)支(zhi)線延長、線路調整等(deng),所以,需(xu)要安防產品(pin)做到擴容簡單(dan),才(cai)能有(you)利于(yu)更方便的部署。
集(ji)成化平臺乃重中之重
由于(yu)(yu)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)運(yun)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特(te)殊性(xing),現(xian)階段安防(fang)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建設(she)在(zai)(zai)多數地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)里(li)分(fen)屬兩大系(xi)(xi)統(tong):門禁管理(li)(li)(li)(li)(li)和(he)報警屬于(yu)(yu)綜合(he)監控(kong)(kong),視頻(pin)監控(kong)(kong)屬于(yu)(yu)通(tong)(tong)(tong)(tong)信系(xi)(xi)統(tong),兩者都基(ji)于(yu)(yu)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)實(shi)(shi)現(xian)功能(neng)集成,統(tong)一(yi)管理(li)(li)(li)(li)(li),這便要求安防(fang)系(xi)(xi)統(tong)也(ye)必須提供相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)解(jie)決方案。在(zai)(zai)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)視頻(pin)監控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)實(shi)(shi)現(xian)數字化(hua)和(he)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)化(hua)以后,對于(yu)(yu)整(zheng)(zheng)(zheng)個系(xi)(xi)統(tong)來說(shuo),視頻(pin)管理(li)(li)(li)(li)(li)平(ping)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)決定(ding)了整(zheng)(zheng)(zheng)個系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)能(neng)力(li)和(he)實(shi)(shi)施(shi)效果。因此一(yi)個功能(neng)完(wan)(wan)備(bei)(bei)(bei)、穩(wen)定(ding)可靠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)(li)(li)(li)(li)平(ping)臺(tai)(tai)對整(zheng)(zheng)(zheng)個系(xi)(xi)統(tong)來說(shuo)至關重要。目前的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各線有各自(zi)獨立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中心,各線之間(jian)實(shi)(shi)行(xing)(xing)單獨運(yun)營、單獨管理(li)(li)(li)(li)(li)。而(er)(er)隨(sui)著城市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展,軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)必將形成一(yi)個完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)網(wang)(wang),需(xu)要一(yi)個統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)調度(du)和(he)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中心來對整(zheng)(zheng)(zheng)個軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)網(wang)(wang)進(jin)行(xing)(xing)統(tong)籌(chou)運(yun)營、統(tong)籌(chou)治理(li)(li)(li)(li)(li)。而(er)(er)對于(yu)(yu)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)視頻(pin)監控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong),也(ye)需(xu)要一(yi)個統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)視頻(pin)管理(li)(li)(li)(li)(li)平(ping)臺(tai)(tai),能(neng)夠實(shi)(shi)現(xian)對各條線路的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視頻(pin)監控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)進(jin)行(xing)(xing)統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)(li)(li)(li)(li)。由于(yu)(yu)每條線單獨監控(kong)(kong)就存在(zai)(zai)采用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)監控(kong)(kong)設(she)備(bei)(bei)(bei)品牌不統(tong)一(yi),編解(jie)碼(ma)格式(shi)不統(tong)一(yi),平(ping)臺(tai)(tai)不兼(jian)容的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題,這也(ye)需(xu)要建立(li)一(yi)個能(neng)支持多種編碼(ma)格式(shi),具有開放(fang)接口(kou),具有良好兼(jian)容性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視頻(pin)管理(li)(li)(li)(li)(li)平(ping)臺(tai)(tai)。同時(shi),地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)視頻(pin)網(wang)(wang)絡(luo)(luo)化(hua)管理(li)(li)(li)(li)(li)中,實(shi)(shi)現(xian)所(suo)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CCTV系(xi)(xi)統(tong)設(she)備(bei)(bei)(bei)由監控(kong)(kong)中心進(jin)行(xing)(xing)統(tong)一(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)(li)(li)(li)(li),由網(wang)(wang)管終端統(tong)一(yi)進(jin)行(xing)(xing)配置(zhi)是非(fei)常(chang)有效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護手段,能(neng)夠直(zhi)觀地(di)(di)通(tong)(tong)(tong)(tong)過地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)CCTV系(xi)(xi)統(tong)管理(li)(li)(li)(li)(li)服務器(qi)對所(suo)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CCTV設(she)備(bei)(bei)(bei)進(jin)行(xing)(xing)遠程配置(zhi),監控(kong)(kong)設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)狀態,包括設(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作溫(wen)度(du)、電(dian)流、電(dian)壓(ya)、電(dian)路的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)(tong)(tong)斷(duan)、通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)占用情況,報警信息等。
所謂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大安(an)(an)防(fang)集(ji)(ji)成(cheng)系(xi)統(tong)(tong),多(duo)指以一(yi)(yi)(yi)套平臺(tai)為核心,將(jiang)視(shi)頻(pin)、門(men)禁、報(bao)警(jing)以及其他子(zi)系(xi)統(tong)(tong)通(tong)過一(yi)(yi)(yi)個(ge)統(tong)(tong)一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大平臺(tai)軟件進(jin)(jin)(jin)行管理,可在(zai)第一(yi)(yi)(yi)時間掌(zhang)握各(ge)(ge)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息,并進(jin)(jin)(jin)行互聯互通(tong)。在(zai)以往的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)鐵(tie)領域,安(an)(an)防(fang)系(xi)統(tong)(tong)各(ge)(ge)自單一(yi)(yi)(yi),獨(du)立運行,各(ge)(ge)系(xi)統(tong)(tong)僅通(tong)過開(kai)放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)口進(jin)(jin)(jin)行硬件間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)共享,不能(neng)有效(xiao)(xiao)地(di)發揮出集(ji)(ji)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢。對此泰(tai)科集(ji)(ji)成(cheng)安(an)(an)防(fang)Proximex聯合(he)(he)創始人及首席技術(shu)官KenPrayoonCheng表示(shi)了自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)憂慮:“由于視(shi)頻(pin)和(he)(he)(he)報(bao)警(jing)、門(men)禁分(fen)屬不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong),盡管在(zai)各(ge)(ge)自的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大系(xi)統(tong)(tong)內集(ji)(ji)成(cheng)度相對較高,但(dan)基于視(shi)頻(pin)、門(men)禁和(he)(he)(he)報(bao)警(jing)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)防(fang)集(ji)(ji)成(cheng)聯動則顯得有些(xie)薄弱,不能(neng)充分(fen)發揮安(an)(an)防(fang)集(ji)(ji)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優勢和(he)(he)(he)工(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)(xiao)率(lv),而效(xiao)(xiao)率(lv)低(di)下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)防(fang)系(xi)統(tong)(tong)所帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛(qian)在(zai)風險(xian)應(ying)引(yin)起(qi)警(jing)覺。另外,地(di)鐵(tie)不同(tong)(tong)線(xian)路(lu)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)防(fang)信(xin)息離(li)散所形成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)防(fang)孤島(dao)問(wen)題也(ye)將(jiang)成(cheng)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)隱患。再加上隨著(zhu)中國城(cheng)市地(di)鐵(tie)線(xian)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)造、擴建(jian)(jian)、新(xin)建(jian)(jian)工(gong)程的(de)(de)(de)(de)(de)(de)增多(duo),新(xin)舊系(xi)統(tong)(tong)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)融合(he)(he)、投(tou)資成(cheng)本浪(lang)費等問(wen)題也(ye)逐漸浮(fu)出水(shui)面。”但(dan)隨著(zhu)地(di)鐵(tie)需(xu)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)步深化和(he)(he)(he)提高、技術(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展、以及廠家對地(di)鐵(tie)安(an)(an)防(fang)需(xu)求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)一(yi)(yi)(yi)步了解(jie),這個(ge)局(ju)面將(jiang)會越(yue)來(lai)越(yue)樂觀,相信(xin)完全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)協作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)局(ju)面將(jiang)很(hen)快到來(lai)。
實際上,與地鐵(tie)安(an)防相關的(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)不只(zhi)(zhi)是(shi)視頻、門(men)禁和報警(jing),像設備(bei)監控系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、消防報警(jing)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、數據傳輸(shu)平(ping)臺(tai)和信(xin)息播報系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)等相關系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)都應是(shi)地鐵(tie)智能化(弱電)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)一(yi)(yi)部分(fen)。隨(sui)著用戶對安(an)防的(de)(de)日益重視,整體安(an)防系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)已經(jing)成(cheng)(cheng)為一(yi)(yi)個趨勢,在(zai)一(yi)(yi)些(xie)地鐵(tie)項目中也得到(dao)應用。并且(qie),正(zheng)是(shi)由(you)于地鐵(tie)安(an)防系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)涉及(ji)眾(zhong)多子系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),因(yin)此(ci),只(zhi)(zhi)有(you)在(zai)各(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)協調的(de)(de)情況下,進行深(shen)度集(ji)(ji)成(cheng)(cheng),才能滿足軌道交通發展對安(an)防系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)要(yao)求。與此(ci)同(tong)時,地鐵(tie)安(an)防系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)固然在(zai)朝(chao)開放和集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)化發展,但其(qi)可能是(shi)不同(tong)廠家(jia)提供(gong)的(de)(de)產品來(lai)(lai)組成(cheng)(cheng)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),這需要(yao)各(ge)廠家(jia)的(de)(de)產品通過統(tong)(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)的(de)(de)接(jie)口(kou)來(lai)(lai)實現(xian)各(ge)產品之間的(de)(de)對接(jie),完(wan)成(cheng)(cheng)各(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)集(ji)(ji)成(cheng)(cheng),因(yin)此(ci)產品的(de)(de)開放性和兼(jian)容性很重要(yao)。相信(xin),待到(dao)各(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)真正(zheng)解決了系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)兼(jian)容和協議(yi)問題,系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)真正(zheng)集(ji)(ji)成(cheng)(cheng)的(de)(de)時代會加快到(dao)來(lai)(lai)。
高清監(jian)控仍是大頭
地鐵安防主(zhu)要(yao)包(bao)括視頻(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)系統(tong)、門(men)禁系統(tong)、防盜(dao)報警(jing)系統(tong)和智能視頻(pin)(pin)分析。而(er)視頻(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)系統(tong)是(shi)(shi)核心(xin)部(bu)分,占到了(le)70%~80%。同時,對于軌道交(jiao)通而(er)言,采用高(gao)清(qing)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)實現(xian)更精確、更高(gao)效視頻(pin)(pin)應用,顯然是(shi)(shi)非常迫切的(de)(de)(de)。這不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)要(yao)實現(xian)高(gao)清(qing)的(de)(de)(de)實時監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)與(yu)錄像存儲(chu),同時也是(shi)(shi)智能監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)的(de)(de)(de)需求(qiu)。圖(tu)像越(yue)清(qing)晰(xi),智能分析的(de)(de)(de)準確性以(yi)及(ji)效率也就越(yue)高(gao)。當(dang)然,要(yao)部(bu)署(shu)高(gao)清(qing)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong),必須基(ji)于網(wang)絡化架(jia)構(gou)。所以(yi)當(dang)視頻(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)的(de)(de)(de)安裝位(wei)置涉及(ji)全線(xian)車站、車輛(liang)段、列車內、停車場(chang)、主(zhu)變(bian)電所、管理(li)用房、出入(ru)口、票(piao)務室(shi)、銀行等各(ge)個環節,要(yao)實現(xian)這些(xie)監(jian)(jian)(jian)(jian)控(kong)點的(de)(de)(de)靈活部(bu)署(shu),并很(hen)便捷(jie)地接入(ru)控(kong)制中心(xin),網(wang)絡化是(shi)(shi)最佳的(de)(de)(de)方案。
軌道交通將有可能因為(wei)國家投資(zi)政策的傾斜而率先成(cheng)為(wei)高清監控的第一個普及應用市(shi)場。
由(you)于(yu)網絡監(jian)控(kong)的(de)普及,視(shi)(shi)(shi)頻監(jian)控(kong)的(de)高(gao)(gao)清(qing)化趨勢(shi)非常明顯,而(er)且目前已經得(de)到了越(yue)來越(yue)多的(de)應用。與傳統D1格式相比,高(gao)(gao)清(qing)能夠提供明顯改善的(de)視(shi)(shi)(shi)頻清(qing)晰(xi)度、視(shi)(shi)(shi)頻流暢度和(he)視(shi)(shi)(shi)頻圖(tu)像的(de)有效(xiao)性。以目前安防應用較高(gao)(gao)等級的(de)1080P為例,其分(fen)辨率(lv)(lv)為1920×1080,圖(tu)像清(qing)晰(xi)度是CIF視(shi)(shi)(shi)頻的(de)20倍,是D1視(shi)(shi)(shi)頻的(de)5倍,而(er)且1080P的(de)幀率(lv)(lv)可以達到60幀/秒或60場/秒,其流暢度是D1和(he)CIF的(de)2倍以上(shang)。
公安部(bu)第三(san)研究(jiu)所安全防范技術(shu)部(bu)副研究(jiu)員(yuan)何(he)偉表示:“高(gao)(gao)(gao)清系(xi)(xi)統則對系(xi)(xi)統提出了更高(gao)(gao)(gao)的要(yao)(yao)求(qiu),僅僅攝像機(ji)高(gao)(gao)(gao)清是不行的,還要(yao)(yao)求(qiu)傳(chuan)輸系(xi)(xi)統和(he)存儲設備(bei)都(dou)要(yao)(yao)滿(man)足(zu)高(gao)(gao)(gao)清的帶寬(kuan)要(yao)(yao)求(qiu),顯示設備(bei)也要(yao)(yao)達到高(gao)(gao)(gao)清的指標,一(yi)個環節不能滿(man)足(zu)要(yao)(yao)求(qiu),就不能達到高(gao)(gao)(gao)清的要(yao)(yao)求(qiu)。
智能視頻分析:只聞其香,少見其物
隨著技術(shu)的發展(zhan),地(di)鐵安(an)(an)防(fang)系(xi)統對智(zhi)能化(hua)的要求也在不(bu)斷提高,希望把之前的被動安(an)(an)防(fang)逐漸(jian)轉變為(wei)主(zhu)(zhu)動安(an)(an)防(fang),從而大(da)大(da)降低(di)對人員及其工(gong)作強度的需求,當前,地(di)鐵安(an)(an)全管(guan)理已從被動事后補救型發展(zhan)為(wei)比(bi)較主(zhu)(zhu)動的預見性安(an)(an)全管(guan)理,通過智(zhi)能視頻(pin)分析技術(shu)實現預警、預防(fang)。
據相(xiang)關實驗(yan)結(jie)果表明(ming),在盯著視(shi)(shi)(shi)頻畫(hua)面22分鐘之后(hou),人(ren)眼將對(dui)視(shi)(shi)(shi)頻畫(hua)面里95%以上的(de)活動信息視(shi)(shi)(shi)而不見。因此,傳統視(shi)(shi)(shi)頻監控一直面臨兩個難題(ti):一是軌道交通(tong)監控點(dian)眾多,客流量(liang)大(da),情況(kuang)非常(chang)復雜(za),僅僅依靠人(ren)力很難對(dui)各種突發情況(kuang)作出及時和正確的(de)反應(ying),這(zhe)導致大(da)量(liang)視(shi)(shi)(shi)頻監控系統只通(tong)過錄像(xiang)存(cun)儲起到(dao)了事后(hou)取(qu)證(zheng)(zheng)的(de)作用;二(er)是當事件發生后(hou)進行調查取(qu)證(zheng)(zheng)時,難以快速準確地在海量(liang)存(cun)儲視(shi)(shi)(shi)頻中搜(sou)尋出相(xiang)關事件信息,其需要耗費(fei)大(da)量(liang)時間和精(jing)力。
現(xian)階段地(di)鐵安防建設基本上都(dou)提出了對(dui)智能(neng)(neng)視(shi)頻(pin)分析的(de)(de)(de)(de)需求(qiu),但在大(da)范圍的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用并不(bu)多,主(zhu)要原因是(shi):很(hen)多智能(neng)(neng)視(shi)頻(pin)分析功(gong)能(neng)(neng)對(dui)應(ying)(ying)用環境有著較高的(de)(de)(de)(de)要求(qiu),而且誤報率通(tong)常(chang)達不(bu)到實(shi)(shi)際應(ying)(ying)用的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)。“智能(neng)(neng)技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)(de)應(ying)(ying)用距我國(guo)軌(gui)道交(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)際應(ying)(ying)用還(huan)有一定距離,有的(de)(de)(de)(de)還(huan)有很(hen)長的(de)(de)(de)(de)距離,如:人臉識別、滯留物的(de)(de)(de)(de)檢測報警等,如何面(mian)對(dui)大(da)型和特大(da)型城(cheng)市高密度人流(liu)實(shi)(shi)現(xian)智能(neng)(neng)視(shi)頻(pin)技(ji)(ji)術,是(shi)從業單(dan)位需要解決(jue)的(de)(de)(de)(de)問題。”公安部第三研究(jiu)所安全防范技(ji)(ji)術部副(fu)研究(jiu)員何偉對(dui)此表(biao)示了深切的(de)(de)(de)(de)擔憂。
不過從目前來看,智(zhi)(zhi)能(neng)視頻分析的一些技(ji)術(shu)(shu)已經可(ke)以在實際(ji)中(zhong)進行應用(yong),例(li)如,針對攝像(xiang)機(ji)狀態(tai)進行智(zhi)(zhi)能(neng)檢測(ce)的功(gong)能(neng),攝像(xiang)機(ji)黑幀檢測(ce)、攝像(xiang)機(ji)過度曝光、鏡頭(tou)遮擋、圖(tu)像(xiang)模糊、攝像(xiang)機(ji)移位等,這些技(ji)術(shu)(shu)相對成熟,多數情況下能(neng)夠取(qu)得(de)比較(jiao)滿意的效果(guo)。除(chu)此之(zhi)外,諸如車(che)站人(ren)流(liu)量定性(xing)檢測(ce)、人(ren)員越線(xian)檢測(ce)等一些較(jiao)復雜的功(gong)能(neng),其本身(shen)也符合(he)地鐵的管理需求,結合(he)現場情況也可(ke)取(qu)得(de)相應的智(zhi)(zhi)能(neng)化檢測(ce)效果(guo),只是相對復雜一些,應用(yong)應更謹慎(shen)和(he)嚴密。將智(zhi)(zhi)能(neng)視頻分析技(ji)術(shu)(shu)運用(yong)到(dao)地鐵安防系(xi)統中(zhong),同時(shi)結合(he)視頻管理平(ping)臺的應用(yong),可(ke)極大(da)地提高安防系(xi)統的智(zhi)(zhi)能(neng)化程度
地鐵安防升級改造(zao)仍是鏡花水月
目前新建的(de)(de)(de)(de)地鐵(tie),很多已經開始使用高(gao)清(qing)(qing)攝像機,但是地鐵(tie)原(yuan)有(you)(you)(you)標清(qing)(qing)視(shi)頻監控系(xi)統改(gai)(gai)造進度還(huan)是比(bi)較慢(man)的(de)(de)(de)(de)。對(dui)于一(yi)(yi)些建設(she)(she)軌道交(jiao)通較早的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市,已經或正在對(dui)安防系(xi)統進行(xing)改(gai)(gai)造。由于這些線路(lu)(lu)均為正常運(yun)營的(de)(de)(de)(de)線路(lu)(lu),既有(you)(you)(you)系(xi)統不能停止運(yun)行(xing),因此,這些改(gai)(gai)造也僅(jin)涉及設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)更(geng)(geng)換,前端設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)增加(jia),并沒(mei)有(you)(you)(you)對(dui)系(xi)統進行(xing)根本性的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)造。同時,改(gai)(gai)造的(de)(de)(de)(de)經費也是非常巨大(da)的(de)(de)(de)(de)。要進行(xing)比(bi)較徹(che)底的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)造,一(yi)(yi)方面要解決經費的(de)(de)(de)(de)問(wen)題,另一(yi)(yi)方面,還(huan)要解決技(ji)(ji)術問(wen)題,即如何在不影(ying)響系(xi)統正常運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)前提下,盡可能利用已經敷設(she)(she)的(de)(de)(de)(de)電(dian)纜,采(cai)用最(zui)新的(de)(de)(de)(de)、最(zui)合(he)理(li)的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)術,對(dui)系(xi)統進行(xing)升級改(gai)(gai)造。“政(zheng)策上,需(xu)要政(zheng)府引導產業布(bu)局,加(jia)大(da)對(dui)地鐵(tie)安防的(de)(de)(de)(de)投入(ru);技(ji)(ji)術上,需(xu)要進一(yi)(yi)步攻關識(shi)別、探測等技(ji)(ji)術;產品上,需(xu)要更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)(de)體現穩(wen)定性、兼容性。”蘇州科(ke)達科(ke)技(ji)(ji)股份(fen)有(you)(you)(you)限(xian)公司產品推(tui)廣經理(li)張飛飛對(dui)此頗有(you)(you)(you)見解。
杭州海康威視(shi)數字技術(shu)股份有(you)限公司智(zhi)能(neng)交通(tong)事業(ye)(ye)部(bu)行(xing)業(ye)(ye)經理任鈞表示:“如果改(gai)造(zao)使(shi)用高清(qing)(qing)攝像機,必會帶(dai)來很多問題,如高清(qing)(qing)視(shi)頻傳輸、大容(rong)量存儲、高清(qing)(qing)功能(neng)應用等,都是(shi)原(yuan)有(you)系統無法滿足的(de)(de)。相對(dui)標清(qing)(qing)而(er)言,高清(qing)(qing)視(shi)頻改(gai)造(zao)需(xu)要更大的(de)(de)財力投入(ru),也就需(xu)要政府的(de)(de)更多支(zhi)持(chi)。安(an)防(fang)(fang)行(xing)業(ye)(ye)解(jie)決(jue)方案(an)提(ti)供商需(xu)要做出優化的(de)(de)方案(an),深入(ru)地鐵(tie)行(xing)業(ye)(ye)發展需(xu)要,推進地鐵(tie)安(an)防(fang)(fang)系統改(gai)造(zao),為整個(ge)地鐵(tie)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)穩定發展作出貢獻。
結語
地(di)鐵作為(wei)城(cheng)市交(jiao)通的(de)動(dong)(dong)脈,縮短了(le)時間(jian)與空間(jian)的(de)距離,成(cheng)為(wei)許多大(da)城(cheng)市緩解交(jiao)通擁堵的(de)重要交(jiao)通工(gong)具。近年來,地(di)鐵綜合(he)安(an)防系統需求旺盛,大(da)大(da)推(tui)動(dong)(dong)了(le)其(qi)在國內的(de)發展。但我們注意(yi)到,地(di)鐵安(an)防建(jian)設(she)在新技術的(de)應(ying)用上仍有些“保守”,對(dui)于日益(yi)嚴(yan)峻的(de)安(an)全形勢,“以不(bu)變(bian)應(ying)萬變(bian)”是愚(yu)昧(mei)的(de)!安(an)全建(jian)設(she)沒有終點!地(di)鐵綜合(he)安(an)防系統建(jian)設(she)如何能控制投資成(cheng)本(ben)、使之節能并對(dui)全系統運營維護(hu)管理(li)更加(jia)行之有效和(he)全方位(wei)提升地(di)鐵服務(wu)質量,都將值得我們再去(qu)探索和(he)深思(si)。
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