安防助推交通智能化?智能交通顯新活力
為期40天的春運(yun)(yun)(yun)將于(yu)(yu)2月24日結束,預(yu)計(ji)客運(yun)(yun)(yun)量將達(da)到(dao)36.23億人(ren)(ren)次,比2013年增加(jia)2億人(ren)(ren)次,由于(yu)(yu)購票難(nan)等(deng)原因(yin),鐵路運(yun)(yun)(yun)輸只(zhi)滿足了(le)不到(dao)十二分(fen)之一(yi)群眾出行,剩余24億人(ren)(ren)次就(jiu)需要通過公路、民航(hang)、船運(yun)(yun)(yun)等(deng)交通方(fang)式到(dao)達(da)目的地。春節在給很多返(fan)鄉的游子帶(dai)來(lai)與家人(ren)(ren)團圓喜悅的同(tong)時也帶(dai)來(lai)令人(ren)(ren)頭疼的春運(yun)(yun)(yun)煩惱。
大(da)家對馬年的(de)(de)各(ge)種寄語包括“馬上有(you)錢”、“馬上有(you)對象”等(deng)等(deng),甚至(zhi)有(you)人(ren)調侃(kan)到“馬上到公(gong)(gong)司”。歷來中國春運(yun)浩浩蕩蕩,氣(qi)勢磅(bang)礴,堪稱“人(ren)口大(da)遷徙”,實在讓(rang)人(ren)望(wang)而生(sheng)畏,但(dan)沒有(you)哆啦a夢的(de)(de)任意門也不會超(chao)人(ren)的(de)(de)飛功,返鄉的(de)(de)游子不得不加入春運(yun)大(da)軍的(de)(de)浪潮(chao)中。據(ju)人(ren)民鐵道(dao)報報道(dao),1月31日至(zhi)2月6日全國鐵路累計發送旅客(ke)4276萬(wan)人(ren),同比增加446.6萬(wan)人(ren),增長11.7%。從2月4日開始,雨(yu)雪天(tian)氣(qi)向(xiang)(xiang)中部和(he)北方大(da)部分地區襲來,使得原本走(zou)公(gong)(gong)路的(de)(de)部分中短(duan)途(tu)客(ke)流(liu)(liu)和(he)長途(tu)客(ke)流(liu)(liu)向(xiang)(xiang)鐵路分流(liu)(liu),給鐵路運(yun)輸(shu)安全和(he)秩序(xu)帶(dai)來很大(da)壓力。公(gong)(gong)路交(jiao)通(tong)也面臨著運(yun)輸(shu)部門和(he)其他公(gong)(gong)私車(che)輛,包括返鄉摩托車(che)的(de)(de)巨大(da)壓力。
由于鐵路交(jiao)通(tong)是在專用線上行駛,管理相對方(fang)便,而公路交(jiao)通(tong)的情況更為復雜(za),智能交(jiao)通(tong)能夠發揮作用的空間更大。
智能交通產業正煥發新活力
近年(nian)來(lai),春運帶(dai)來(lai)的(de)交通(tong)(tong)運輸高(gao)強度壓力(li)(li)逐年(nian)增長,然而隨(sui)著移動互聯網、云計算、大數據等(deng)技術的(de)應用,智能交通(tong)(tong)產業下的(de)產品和(he)解決方案也(ye)在(zai)逐步成(cheng)熟,在(zai)一(yi)定程度上緩解了春運壓力(li)(li)。
據杭州海康(kang)(kang)(kang)威(wei)(wei)視(shi)(shi)(shi)數技術(shu)股份(fen)有限(xian)公(gong)司北京分公(gong)司總經理(li)安炳明介(jie)紹(shao)說,海康(kang)(kang)(kang)威(wei)(wei)視(shi)(shi)(shi)從2007年開始對智能交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)進行研(yan)究(jiu)(jiu),收購了一(yi)個廠商(shang)并快速的(de)進入這個行業。目前海康(kang)(kang)(kang)威(wei)(wei)視(shi)(shi)(shi)兩(liang)個智能交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)研(yan)發中心(xin)分別位于(yu)(yu)上海和杭州,上海偏重于(yu)(yu)雙卡和智能交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)相關(guan)的(de)研(yan)究(jiu)(jiu),杭州則是偏重于(yu)(yu)硬件(jian)設備(bei)的(de)研(yan)究(jiu)(jiu),其中智能交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)產(chan)品(pin)包(bao)括(kuo)高(gao)清電子(zi)警察(cha)、高(gao)清監(jian)控(kong)(kong)卡口、基于(yu)(yu)視(shi)(shi)(shi)頻的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)件(jian)檢測(ce)設備(bei)、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)參數獲(huo)取設備(bei),以(yi)及停車(che)(che)場誘導和管理(li)設備(bei)。除此之外海康(kang)(kang)(kang)威(wei)(wei)視(shi)(shi)(shi)的(de)車(che)(che)載監(jian)控(kong)(kong)產(chan)品(pin)非常全(quan),包(bao)括(kuo)出(chu)(chu)租車(che)(che)、貨運(yun)車(che)(che)和客運(yun)車(che)(che)的(de)視(shi)(shi)(shi)頻監(jian)控(kong)(kong)都有相應的(de)產(chan)品(pin)。最后是基于(yu)(yu)路況(kuang)的(de)監(jian)控(kong)(kong)設備(bei),海康(kang)(kang)(kang)威(wei)(wei)視(shi)(shi)(shi)在2012年下半年推出(chu)(chu)了高(gao)清智能監(jian)控(kong)(kong)系統用于(yu)(yu)監(jian)測(ce)路況(kuang)。
智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是指道路(lu)(lu)(lu)上的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong),并把智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)定義成城市智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)跟城際(ji)(ji)之間的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)。城際(ji)(ji)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)主要(yao)是高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)和各種(zhong)公(gong)路(lu)(lu)(lu)組(zu)成的(de)(de)(de),另(ling)一塊(kuai)是城市內的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)。按(an)照這樣的(de)(de)(de)定義,信路(lu)(lu)(lu)威有(you)一個(ge)產(chan)品(pin)線(xian)專門針對高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)機電系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、收費(fei)(fei)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)和監(jian)控系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong),收費(fei)(fei)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)涉及到收費(fei)(fei)車(che)道的(de)(de)(de)車(che)牌識別、路(lu)(lu)(lu)徑識別的(de)(de)(de)產(chan)品(pin);還(huan)有(you)超(chao)速預(yu)警、超(chao)載預(yu)警等交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事件(jian)的(de)(de)(de)監(jian)測產(chan)品(pin)。高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)(lu)監(jian)測針對的(de)(de)(de)是城際(ji)(ji)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)。城市智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)相(xiang)應的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)劃分為(wei):違章抓拍系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)即(ji)(ji)電子警察系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong);車(che)輛記(ji)錄系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)即(ji)(ji)卡口系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong);停車(che)管理系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)及交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信息系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。信路(lu)(lu)(lu)威智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)產(chan)品(pin)線(xian)按(an)照城市和城際(ji)(ji)來劃分,而且所有(you)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)都是基于視頻檢測和視頻識別技術,并基于車(che)輛特征技術做相(xiang)應的(de)(de)(de)工作。
安防與汽車產業結合加速交通智能化
智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)主(zhu)要涉及人、車、路三者的(de)相(xiang)互關系(xi)(xi)(xi)。智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)建設最基礎的(de)就是檢測路況,例如:車輛控制系(xi)(xi)(xi)統(tong)、公共(gong)交(jiao)通(tong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、交(jiao)通(tong)管理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、緊急救援系(xi)(xi)(xi)統(tong)、ETC、以及多系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)合作(zuo)運(yun)用實時檢測路況,保證車輛正常通(tong)行。安防(fang)技術在(zai)多個系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)廣泛應用大大加快了智(zhi)(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)的(de)建設。
除(chu)安(an)防技(ji)術(shu)大(da)量運用(yong)在智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)上(shang)對(dui)道路進行(xing)良好的(de)(de)檢測和(he)把控(kong)(kong)以外,由(you)于智(zhi)能(neng)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)是以車為(wei)主(zhu)要存在因素,在電(dian)(dian)子技(ji)術(shu)的(de)(de)推動(dong)(dong)下(xia)汽車開始向智(zhi)能(neng)自動(dong)(dong)化方向發展。自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛、車載信息系(xi)統(tong)等(deng)尖端技(ji)術(shu)正逐漸成(cheng)為(wei)現(xian)實。依靠(kao)人(ren)工智(zhi)能(neng)、視覺計(ji)算、雷達、監(jian)控(kong)(kong)設備、GPS全(quan)球定位、系(xi)統(tong)協同合作(zuo)等(deng)軟硬(ying)件設備可以構成(cheng)所謂的(de)(de)車聯(lian)(lian)網,可以讓(rang)車載電(dian)(dian)腦(nao)在沒有任何人(ren)類主(zhu)動(dong)(dong)操作(zuo)的(de)(de)情況下(xia)自動(dong)(dong)安(an)全(quan)地操作(zuo)車輛(liang)。車聯(lian)(lian)網利用(yong)先進傳感技(ji)術(shu)、網絡技(ji)術(shu)、計(ji)算技(ji)術(shu)、控(kong)(kong)制技(ji)術(shu)、智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)對(dui)道路和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)進行(xing)全(quan)面感知,實現(xian)多個系(xi)統(tong)間大(da)范圍(wei)大(da)容量數(shu)據的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)互,對(dui)每一輛(liang)汽車進行(xing)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)全(quan)程控(kong)(kong)制,對(dui)每一條道路進行(xing)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)全(quan)時空(kong)控(kong)(kong)制,以提高交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)效率和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安(an)全(quan)。車聯(lian)(lian)網的(de)(de)主(zhu)要功能(neng)以行(xing)車安(an)全(quan)與(yu)車輛(liang)保全(quan)為(wei)主(zhu)。車聯(lian)(lian)網的(de)(de)服(fu)務(wu)可分(fen)為(wei)三種基本(ben)類型,即交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)信息與(yu)導航服(fu)務(wu)、安(an)全(quan)駕(jia)(jia)駛與(yu)車輛(liang)保護服(fu)務(wu)、以及故障診(zhen)斷的(de)(de)車輛(liang)維護娛樂及通(tong)信服(fu)務(wu)。
現在(zai)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)擁(yong)堵(du)多因車輛不按規(gui)定行使(shi)(shi)造成,例如(ru)隨(sui)意“加(jia)塞(sai)插(cha)隊(dui)”等行為(wei)都(dou)(dou)會造成或延長道(dao)路(lu)(lu)(lu)擁(yong)堵(du)時(shi)間(jian),智(zhi)(zhi)(zhi)能車輛可(ke)以通(tong)過電子(zi)技術(shu)判斷(duan)路(lu)(lu)(lu)況并按規(gui)定行使(shi)(shi),減少(shao)人(ren)為(wei)行使(shi)(shi)搶(qiang)道(dao)占行造成的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)故,大(da)大(da)提(ti)高了道(dao)路(lu)(lu)(lu)的(de)使(shi)(shi)用率,讓車輛通(tong)行變(bian)的(de)更流暢。未來,隨(sui)著城市建(jian)設日趨智(zhi)(zhi)(zhi)能化,特別是交(jiao)(jiao)通(tong)智(zhi)(zhi)(zhi)能化,這(zhe)都(dou)(dou)將積極(ji)推(tui)進電子(zi)技術(shu)與交(jiao)(jiao)通(tong)工具的(de)快速融合,其中安(an)防產業(ye)與汽(qi)車產業(ye)的(de)結(jie)合將在(zai)一定程度上加(jia)速智(zhi)(zhi)(zhi)能交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)步伐。
小結
智能交(jiao)通并不(bu)是宏偉(wei)的、未來的理(li)想,相反智能交(jiao)通很(hen)實用。而且智能交(jiao)通更(geng)(geng)聰(cong)(cong)明(ming)(ming),即更(geng)(geng)透明(ming)(ming)、更(geng)(geng)高效(xiao)、更(geng)(geng)方(fang)便、更(geng)(geng)有彈(dan)性、更(geng)(geng)具創新性,讓(rang)交(jiao)通運輸更(geng)(geng)聰(cong)(cong)明(ming)(ming)地(di)符(fu)合人的利(li)益。
文章來源:重慶監控公司 網址://hjcom.net.cn
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