琿烏高速龍嘉機場段基本實現“全覆蓋、全監控”
原(yuan)標題:琿烏高速龍嘉機場段基本實現“全覆蓋、全監控”
琿烏高(gao)速484公里(li)處哈爾濱方向(xiang)匝(za)道(dao)口(kou)的監控點 本組圖(tu)片 本報記者 惠禾 攝
琿(hun)烏高速484公里處(chu)哈爾濱方向匝道口(kou)的(de)監控點(dian) 本組圖片 本報記者 惠(hui)禾 攝
長吉大隊監控分(fen)中心 重慶(qing)監控安裝(zhuang)公(gong)司 //hjcom.net.cn
長吉大隊監(jian)控分(fen)中心
A02版
琿烏高(gao)速(su)公(gong)路(lu)從長春東收費(fei)站到龍嘉機場(chang)段只有(you)18公(gong)里長,但卻是我省(sheng)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)車流(liu)量(liang)最大(da)的路(lu)段,每天平均車流(liu)量(liang)近2萬輛。去年(nian)年(nian)末,吉(ji)林(lin)省(sheng)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)交警支隊在省(sheng)內高(gao)速(su)公(gong)路(lu)主要路(lu)段安裝了67個高(gao)清監控設備,僅在這18公(gong)里就設置了7處,最為密集。
通過監(jian)控(kong)(kong)設備(bei)的360度旋轉功能以(yi)點帶(dai)線(xian)(xian)、以(yi)線(xian)(xian)帶(dai)面,每個監(jian)控(kong)(kong)探頭(tou)的覆(fu)蓋范圍可以(yi)達到2~3公里,7處監(jian)控(kong)(kong)探頭(tou),就可以(yi)基本實現在這18公里內“全覆(fu)蓋、全監(jian)控(kong)(kong)”的效果(guo)。開啟(qi)了電子(zi)監(jian)控(kong)(kong)巡邏的新模式,不(bu)僅提高了路(lu)面交(jiao)通違法行為(wei)的管控(kong)(kong)效果(guo),也起到了很好(hao)的治(zhi)安(an)監(jian)控(kong)(kong)作用。
7處監(jian)控安在哪兒?
●長春東(dong)至(zhi)機(ji)場段長春東(dong)站口
●琿烏高速484公里(li)處哈爾濱方(fang)向匝道(dao)口
●琿烏高速481公里處(chu)
●琿(hun)烏高速(su)472公里處
●琿烏高速468公里處
●琿烏高速467公里(li)處(chu)龍嘉機場匝道口
●龍嘉機場收費站口
它們能拍到什么?
1.記錄車輛、駕駛員以(yi)及(ji)事件(jian)的發生過程等情況
車(che)(che)(che)輛情況(kuang):車(che)(che)(che)輛通過的(de)時間、地點、方向;車(che)(che)(che)頭號牌、部分外觀(guan)特征,以(yi)及覆蓋區(qu)域內交(jiao)通事(shi)故(gu)發生(sheng)過程、車(che)(che)(che)輛違法(fa)情況(kuang)的(de)抓拍等。尤(you)其對(dui)(dui)肇(zhao)事(shi)逃逸(yi)的(de)案件可以(yi)先(xian)期(qi)比對(dui)(dui)肇(zhao)事(shi)逃逸(yi)車(che)(che)(che)輛、要求協查車(che)(che)(che)輛以(yi)及違法(fa)車(che)(che)(che)輛信(xin)息。實(shi)現對(dui)(dui)嫌疑車(che)(che)(che)輛、違法(fa)車(che)(che)(che)輛自動比對(dui)(dui)報警,全(quan)程軌跡跟(gen)蹤(zong),數(shu)據分析(xi)等功(gong)能。 重慶監控安裝公司 //hjcom.net.cn
駕(jia)駛(shi)員情況:駕(jia)駛(shi)員衣著、面部特征、動作(zuo)等(deng)。此項亦(yi)是固定駕(jia)駛(shi)人,作(zuo)為(wei)無證駕(jia)駛(shi)的證據。
車(che)(che)輛在(zai)高速公路內的行車(che)(che)軌跡:一旦(dan)有情(qing)況發生,可以根據車(che)(che)輛的行駛軌跡提前(qian)做出預判,對嫌疑車(che)(che)輛進行布(bu)控堵(du)截(jie)。
對路(lu)面停車(che)(che)、倒車(che)(che)、逆(ni)行(xing)、大(da)客車(che)(che)停車(che)(che)上(shang)(shang)下客等重點違法行(xing)為(wei),通過視頻截圖(tu)等方(fang)式(shi)固定證(zheng)據(ju),同時具有(you)違法行(xing)為(wei)自動識別、抓拍、上(shang)(shang)傳(chuan)并(bing)與站口(kou)卡口(kou)電腦(nao)或民警(jing)執法警(jing)務(wu)終端實(shi)時傳(chuan)輸,由站口(kou)執勤民警(jing)實(shi)施(shi)查處(chu)的功(gong)能。
2.統(tong)計分析車流(liu)量,路面(mian)情況
可根據實時(shi)視(shi)頻監(jian)控車(che)流量(liang)變化,隨時(shi)調(diao)整勤務模式(shi)、調(diao)配警力,應(ying)對(dui)變化。對(dui)專門(men)分析梳理出(chu)的(de)轄區事故高(gao)發(fa)等重點路(lu)段,實施定格監(jian)控,做到點、線、面(mian)兼顧(gu)。一旦發(fa)現路(lu)面(mian)問題(ti),及時(shi)通知路(lu)政相關工作人員迅速(su)趕往現場進行(xing)清理,及時(shi)消除事故隱患。
3.天氣監測
通過(guo)可旋(xuan)轉360度(du)高清攝像(xiang)頭,實時查看所覆(fu)蓋區域內的(de)天(tian)(tian)氣變化情(qing)況,一旦發現雨、雪、冰(bing)、霧、大(da)風(feng)等惡劣天(tian)(tian)氣,可以(yi)及時調整勤務工(gong)作,采取相(xiang)對應(ying)的(de)管制措施。
4.全(quan)天候全(quan)時段監控
民警(jing)通過可(ke)旋轉(zhuan)攝像頭(tou),能夠很(hen)清(qing)楚地(di)查看監(jian)控系統所覆蓋區(qu)域內的車輛(liang)情(qing)況,包括施工(gong)情(qing)況、車輛(liang)違(wei)停、行人上高速等(deng),實時全天候全時段的監(jian)控。
5.快(kuai)速實施救援
遇有車輛故障、困難(nan)群眾、路面(mian)障礙物等情況,能夠快(kuai)速(su)發現、快(kuai)速(su)救援、及時服務(wu)。
6.規范施(shi)工管理
通過電子(zi)監控(kong)(kong)巡邏對施工(gong)區(qu)域進行實時遠程監控(kong)(kong),可以更(geng)直觀(guan)地掌握各(ge)施工(gong)區(qu)的(de)作(zuo)業時間、作(zuo)業內容、防(fang)護情況、標識設置等(deng),強化了對施工(gong)作(zuo)業規范情況的(de)實時掌控(kong)(kong)。
7.便捷事故處理
遇(yu)有當(dang)事人對(dui)事故(gu)(gu)成(cheng)因存有爭(zheng)議、肇事駕駛員逃逸、現(xian)場痕跡證(zheng)(zheng)據不足等情況時(shi),監控錄像(xiang)就(jiu)成(cheng)為了最直(zhi)接的證(zheng)(zheng)據,成(cheng)為事故(gu)(gu)處理民(min)警分(fen)析案情和責(ze)任認定的主要依據。
■踏查
匝道口停(ting)車(che)15秒被記錄
昨天(tian)下午(wu),記者(zhe)來到負責此路(lu)段的(de)吉(ji)林省高速(su)公路(lu)交警支隊長吉(ji)大(da)隊,實地觀(guan)摩(mo)了電(dian)子監控巡邏系統的(de)操作流程(cheng)。在(zai)視頻監控室內,大(da)屏幕上有1個主畫(hua)面(mian)和(he)8個分畫(hua)面(mian),顯(xian)示轄區(qu)7處(chu)電(dian)子監控點位(wei)的(de)畫(hua)面(mian),以及(ji)長春南收費站口和(he)凈月站口的(de)2處(chu)點位(wei)的(de)畫(hua)面(mian)。
昨(zuo)天,長吉大(da)隊(dui)值班負(fu)責(ze)人是綜合(he)中(zhong)隊(dui)中(zhong)隊(dui)長賈明(ming)。14時49分(fen)15秒,在(zai)琿烏高(gao)速484公里處(chu)哈爾濱(bin)方向(xiang)匝(za)道口的(de)分(fen)畫面(mian)中(zhong),一輛(liang)“皮卡”似乎在(zai)匝(za)道口迷(mi)失了(le)方向(xiang),駛入了(le)網狀線(xian)區域(yu)內,停車(che)大(da)約15秒,才向(xiang)右進入了(le)哈爾濱(bin)方向(xiang)。高(gao)速公路(lu)路(lu)面(mian)禁止停車(che),網狀線(xian)區域(yu)也(ye)不行,賈明(ming)立刻發現了(le)這(zhe)一違(wei)法(fa)行為。
隨后,賈(jia)明帶(dai)記者來到琿烏高速484公里(li)處哈爾濱方向匝(za)(za)道口,給(gei)記者展示了這里(li)設(she)置的(de)高清監控(kong)探頭。“在(zai)(zai)匝(za)(za)道口最(zui)容易出現違(wei)法(fa)(fa)停車(che)行為,一些不熟悉(xi)路的(de)駕駛員往往會(hui)停車(che)觀(guan)察(cha)后再走(zou),但(dan)這樣非常危險。駕駛員應(ying)該在(zai)(zai)接近匝(za)(za)道口處適(shi)當減(jian)速,完全(quan)可以(yi)看清道路指(zhi)示牌的(de)內容,不需要(yao)停車(che)。所以(yi)我們(men)要(yao)在(zai)(zai)匝(za)(za)道口處設(she)立電子監控(kong)設(she)備,對違(wei)法(fa)(fa)停車(che)予以(yi)查處。”
■延(yan)伸
我(wo)省高速(su)基本實現“重(zhong)點區域監(jian)控無死(si)角”
去(qu)年年末(mo),吉(ji)(ji)林省(sheng)(sheng)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)交警支隊在(zai)(zai)(zai)全(quan)省(sheng)(sheng)44個高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)服務區安裝了176個高(gao)(gao)(gao)(gao)清智能(neng)抓拍設(she)備和440個高(gao)(gao)(gao)(gao)清監控設(she)備,在(zai)(zai)(zai)34個高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)主(zhu)要(yao)路(lu)(lu)(lu)(lu)段安裝了67個高(gao)(gao)(gao)(gao)清監控設(she)備。此外,去(qu)年11月,作(zuo)為吉(ji)(ji)林省(sheng)(sheng)第一(yi)條(tiao)以企業(ye)為建設(she)項目(mu)法人單位(wei)的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)———吉(ji)(ji)草(cao)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su),已實(shi)現每(mei)公(gong)(gong)里一(yi)處電(dian)子(zi)(zi)監控巡(xun)邏全(quan)覆蓋,這是(shi)我(wo)國最長的(de)一(yi)條(tiao)全(quan)程電(dian)子(zi)(zi)監控的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu),做到了監控無盲點。而高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)集團有限公(gong)(gong)司(si)還在(zai)(zai)(zai)各條(tiao)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)各個收費站口、橋梁隧道等(deng)重要(yao)點位(wei)設(she)置了電(dian)子(zi)(zi)監控設(she)施(shi)。
在交警部門和高(gao)速公路建設(she)單位(wei)的(de)雙重合力下,目(mu)前(qian),我省高(gao)速公路已經(jing)基本(ben)實現(xian)了“重點區域監(jian)控無死角”的(de)平安吉林重點工程(cheng)建設(she)目(mu)標。目(mu)前(qian),高(gao)速公路交警支隊(dui)已經(jing)通(tong)(tong)過(guo)新設(she)的(de)電子巡邏設(she)備,查處路面動態(tai)交通(tong)(tong)違(wei)法行為上千(qian)起,快速認定(ding)交通(tong)(tong)事故(gu)百余起。
今年上半年,高速公(gong)路交警支(zhi)隊還要在京(jing)哈高速公(gong)路長余段(長春(chun)(chun)至(zhi)扶余)增(zeng)設(she)(she)多(duo)(duo)個(ge)電子(zi)監控(kong)點位(wei);兩(liang)年后(hou),待京(jing)哈高速公(gong)路長平段(長春(chun)(chun)至(zhi)四平)修(xiu)整(zheng)完畢(bi)后(hou),交警部門也要相應增(zeng)設(she)(she)多(duo)(duo)處點位(wei)。今后(hou),隨著新點位(wei)的不斷(duan)設(she)(she)置,我省高速將最(zui)終(zhong)實(shi)現對通行(xing)狀(zhuang)況“全覆蓋(gai)、全監控(kong)”的目(mu)標。
■案例(li)
利用電子(zi)監控巡邏系統查獲變造車(che)號牌
今年1月2日,吉林省高速公路交(jiao)警(jing)支(zhi)隊長嶺大隊通過電子監控(kong)巡(xun)邏系統(tong),將(jiang)兩輛轎車(che)變造機(ji)動車(che)號牌的違法行為查實,錄入交(jiao)通違法平臺,將(jiang)予以處罰。
2013年12月27日7時12分許,監控平臺在大廣高速(su)松(song)原方向312公里的(de)監控點,抓拍(pai)到(dao)1輛(liang)牌號為“黑EW×2××”的(de)白色豐田小(xiao)型轎(jiao)車(che)的(de)圖片。民警查(cha)看抓拍(pai)的(de)圖片時發(fa)現,該車(che)牌號右數第三位的(de)數字(zi)“2”,在顏色和大小(xiao)上明顯與其他號碼不同(tong),肯定(ding)使用(yong)了膠(jiao)貼或者磁鐵貼等手(shou)段,改變了車(che)牌號碼,以(yi)逃(tao)避超速(su)違(wei)法(fa)處罰。
2013年(nian)12月(yue)31日(ri)8時42分許,監控平臺(tai)在大廣高速雙遼方向(xiang)312公里監控點,抓拍到1輛牌(pai)(pai)號(hao)為“吉JN××3×”的黃色寶馬小型轎車(che)涉嫌遮擋(dang)牌(pai)(pai)號(hao)。通過(guo)查看(kan)抓拍的圖片發現(xian),該車(che)牌(pai)(pai)號(hao)左數第三(san)位的數字“3”有明顯的改動痕跡(ji),也是采(cai)取(qu)了改變車(che)牌(pai)(pai)號(hao)碼的違法手段。
監控(kong)平臺管理民(min)警根據兩車(che)(che)(che)的行駛(shi)方(fang)向和通(tong)過時間,分析(xi)判(pan)斷出車(che)(che)(che)輛行駛(shi)必經的途中(zhong)監控(kong)點,通(tong)過監控(kong)平臺再次調取相(xiang)(xiang)關監控(kong)點抓拍的圖片(pian),結合車(che)(che)(che)輛的外形、顏色(se)、型(xing)號等相(xiang)(xiang)關特征,發現了(le)(le)特征相(xiang)(xiang)符車(che)(che)(che)輛全貌的監控(kong)圖片(pian)信息。民(min)警通(tong)過公安(an)交(jiao)通(tong)管理綜合應(ying)用平臺,啟用了(le)(le)數字與字母組合查詢算(suan)法,進行了(le)(le)篩選查詢,最終成功地確(que)定兩輛車(che)(che)(che)的真實牌號。
由于涉嫌使用變造的機動(dong)車號牌(pai),警方將(jiang)對(dui)違(wei)法(fa)人員予(yu)以處罰,將(jiang)一次記滿12分(fen),并(bing)進行相(xiang)應的罰款(kuan)。
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