重慶監控公司:未來智能交通行業將向深度化拓展
近(jin)年(nian)來(lai),隨著我國(guo)城鎮(zhen)化進(jin)程的(de)不斷加快,無論高速公路還(huan)是城市道路其承(cheng)受的(de)交(jiao)(jiao)通壓力越來(lai)越大,同時經濟高速發展(zhan)帶來(lai)交(jiao)(jiao)通流量(liang)急劇(ju)增長,也使得“人、車、路”之(zhi)間的(de)矛盾日益突出。由(you)此引發的(de)交(jiao)(jiao)通通行效率低下、尾氣污染(ran)和交(jiao)(jiao)通事故已(yi)成(cheng)為(wei)制約我國(guo)城市化發展(zhan)和影響居民生活質(zhi)量(liang)的(de)主要因(yin)素(su)。
眾所周知,我(wo)(wo)國城鎮化的(de)不斷推進及汽車保有量(liang)的(de)不斷增加,導致高速(su)公路及城市交(jiao)通面臨(lin)通行效(xiao)率(lv)低下、安全故事頻發(fa)、大氣污染(ran)加劇等日益(yi)嚴重的(de)問(wen)題,我(wo)(wo)國對智能交(jiao)通系統的(de)需求極為迫切(qie)。
智能交通應用將向深度化拓展
1、智能化(hua)聯(lian)網停車(che)
智能(neng)化聯網停(ting)車(che)將實(shi)現一個城市或地(di)區的(de)公(gong)共停(ting)車(che)場的(de)實(shi)時停(ting)車(che)位(wei)(wei)信息(xi)接入智能(neng)交通管理(li)系統,民眾(zhong)可通過手機上網、發(fa)送短信、撥(bo)打電話(hua)等方式查(cha)詢停(ting)車(che)位(wei)(wei)信息(xi)。既解(jie)決(jue)了(le)車(che)主(zhu)尋找(zhao)停(ting)車(che)位(wei)(wei)的(de)難(nan)題、節約因(yin)尋找(zhao)停(ting)車(che)位(wei)(wei)而浪費(fei)的(de)油費(fei),又可解(jie)決(jue)一些停(ting)車(che)場停(ting)車(che)位(wei)(wei)長期空置的(de)問題。
例如,在封閉式(shi)停車(che)場(chang)實現無卡入場(chang)、車(che)位誘導和反向尋車(che);在集約智能(neng)停車(che)場(chang)中,海康威視(shi)自主研發的AGV智能(neng)泊車(che)機(ji)器(qi)人系統(tong),可(ke)實現車(che)輛停放/取車(che)的自動化,場(chang)庫內人車(che)分(fen)離,高效安全(quan),此系統(tong)還曾成功應用于第三屆(jie)世界(jie)互聯網大會·烏鎮峰會,成為(wei)全(quan)球首個機(ji)器(qi)人智能(neng)泊車(che)應用案例。
而大華可(ke)(ke)視化(hua)智能停車場誘(you)導(dao)(dao)(dao)系統包括車位(wei)引(yin)導(dao)(dao)(dao)和(he)反向尋車兩(liang)大業務部分(fen):區域(yu)誘(you)導(dao)(dao)(dao)屏(ping)可(ke)(ke)以從區域(yu)相關車位(wei)檢測器(qi)獲取相關信(xin)息實(shi)時更新區域(yu)余位(wei)信(xin)息,實(shi)現車位(wei)引(yin)導(dao)(dao)(dao)。
反向尋(xun)(xun)車(che)(che)系統在停車(che)(che)場內的(de)各(ge)個(ge)重要點位部署反向尋(xun)(xun)車(che)(che)機,車(che)(che)主通過(guo)車(che)(che)牌號(hao)、車(che)(che)位號(hao)或停車(che)(che)時(shi)(shi)間段查找自己的(de)車(che)(che)輛,系統會基于(yu)地(di)圖(tu)模式(shi)為車(che)(che)主實時(shi)(shi)規劃(hua)出(chu)尋(xun)(xun)找愛車(che)(che)的(de)最優路(lu)線(xian)。車(che)(che)主也可以通過(guo)掃描二維碼關聯到相應的(de)手機APP,軟件也會基于(yu)地(di)圖(tu)模式(shi)規劃(hua)出(chu)尋(xun)(xun)車(che)(che)的(de)最優路(lu)線(xian)。
2、城市擁(yong)堵管(guan)理(li)
利用智能交通系(xi)統(如ETC產品、車輛(liang)電子標簽(qian))可以對(dui)(dui)車輛(liang)進(jin)行管理(li)、按(an)照不(bu)(bu)同(tong)車輛(liang)類型、不(bu)(bu)同(tong)地段、不(bu)(bu)同(tong)時間的(de)管理(li)方(fang)式,對(dui)(dui)實行進(jin)入擁堵(du)區的(de)車輛(liang)進(jin)行收(shou)費,用經濟手段合理(li)組織(zhi)、引導交通,減少交通高(gao)(gao)峰時段車輛(liang)集中地區的(de)車流(liu)量(liang),提高(gao)(gao)交通高(gao)(gao)峰期通行順暢度,進(jin)而達到(dao)城(cheng)市擁堵(du)管理(li)的(de)目(mu)的(de)。
3、安全駕車應用
行(xing)車(che)(che)(che)駕駛(shi)(shi)中,車(che)(che)(che)主可以利(li)用智能交通系(xi)統(tong)(ITS)技(ji)術(shu)獲(huo)取(qu)車(che)(che)(che)外、車(che)(che)(che)內信息(如車(che)(che)(che)況(kuang)、行(xing)駛(shi)(shi)速度、周邊車(che)(che)(che)輛(liang)距離等),從路(lu)口與車(che)(che)(che)況(kuang)的復雜信息中,分析、辨別風險因素,進而幫助(zhu)車(che)(che)(che)主提升駕駛(shi)(shi)安全性。
智能交(jiao)通(tong)(tong)的(de)應用,可以(yi)最大限度地發揮交(jiao)通(tong)(tong)系(xi)統(tong)運行能力,減少交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)故、緩解(jie)環境污染以(yi)及能耗問(wen)題。除以(yi)上幾(ji)個方(fang)面外,無線射頻識別(RFID)與(yu)專用短(duan)程通(tong)(tong)信(xin)(DSRC)技術在智能交(jiao)通(tong)(tong)領(ling)域還可在基(ji)礎(chu)交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)息采集及出行信(xin)息服務、場站智能化調度與(yu)安全管理(li)、路內停車收(shou)費(fei)等方(fang)面得到應用。
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