道路交通視頻監控技術的詳細介紹
在(zai)這(zhe)場數字化(hua)產業(ye)革命浪潮中,我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)(de)交通行(xing)業(ye)也正(zheng)經歷(li)著脫胎(tai)換骨的(de)(de)(de)變化(hua),以高(gao)(gao)速(su)公路為代表(biao)的(de)(de)(de)道(dao)路交通信息化(hua)正(zheng)悄然改(gai)變著我(wo)(wo)們的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)環境。高(gao)(gao)速(su)公路監控(kong)系(xi)統從模仿國(guo)外到完全自(zi)行(xing)設計并制定適合我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)(de)相關標準,取得了相當(dang)矚(zhu)目(mu)的(de)(de)(de)成績。尤(you)其(qi)是(shi)近幾年來,伴隨著我(wo)(wo)國(guo)經濟的(de)(de)(de)快速(su)發展,對高(gao)(gao)速(su)公路信息化(hua)的(de)(de)(de)需(xu)要也呈現(xian)出(chu)高(gao)(gao)度(du)智能化(hua)、高(gao)(gao)度(du)信息化(hua)、高(gao)(gao)度(du)多樣化(hua)等特點,設計數量更是(shi)驚人(ren),涌(yong)現(xian)出(chu)很多有特色(se)、富有創(chuang)新性的(de)(de)(de)項目(mu)。
1.組建聯網監控系統目的性
中(zhong)國的高速(su)公路起步較晚,但是(shi)發展比(bi)較快。但是(shi)由于每個(ge)省的經(jing)濟(ji)差距(ju)和(he)(he)前期的建設基礎不同,各個(ge)省的高速(su)公路發展也不盡相同。但視頻圖(tu)像,交通(tong)流數據的實(shi)時更(geng)新(xin)和(he)(he)共(gong)享(xiang)卻是(shi)得(de)到各地交管部(bu)門(men)的普遍認同,尤其是(shi)在已經(jing)建成數字化(hua)的地區(qu),更(geng)需要一個(ge)統一聯(lian)網的監(jian)控(kong)系統來保證全省的數據實(shi)現共(gong)享(xiang)和(he)(he)更(geng)新(xin)。
各個監控分(fen)中(zhong)心(xin)(xin)把監控到(dao)的數據實(shi)(shi)時上(shang)傳(chuan)到(dao)省中(zhong)心(xin)(xin),省中(zhong)心(xin)(xin)對采集的數據進行統(tong)(tong)計分(fen)析處理,以(yi)(yi)(yi)相(xiang)應(ying)的圖(tu)表顯示出來,并且省中(zhong)心(xin)(xin)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)實(shi)(shi)現對分(fen)中(zhong)心(xin)(xin)監控系統(tong)(tong),可(ke)(ke)變情報板,可(ke)(ke)變限速(su)標(biao)志(zhi)等交(jiao)通誘(you)導設備進行控制(zhi),讓行路者(zhe)了解到(dao)最新的路況信息,管理者(zhe)也可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)實(shi)(shi)時的監控路面情況,達到(dao)使用與監控的統(tong)(tong)一。
2.如何實現新老系統,不同設備的兼容問題?
目(mu)前高(gao)速公路(lu)的(de)發(fa)展過程中,主(zhu)要存(cun)在以(yi)(yi)光端機(ji)矩陣為主(zhu)模擬監控系(xi)統(tong)(tong)和(he)全數字(zi)監控系(xi)統(tong)(tong)。并且每個區域的(de)系(xi)統(tong)(tong)和(he)其他(ta)配套設(she)(she)施都不(bu)盡相同,如何實(shi)現(xian)系(xi)統(tong)(tong)的(de)后期擴容和(he)上(shang)級(ji)系(xi)統(tong)(tong)的(de)聯網(wang),是我們目(mu)前面臨的(de)現(xian)實(shi)問題(ti)。數碼視訊針(zhen)對(dui)這些問題(ti)專(zhuan)門推(tui)出了(le)(le)先進的(de)系(xi)統(tong)(tong)解決方案,可以(yi)(yi)方便的(de)實(shi)現(xian)舊路(lu)段的(de)改造升級(ji)擴容工作,對(dui)不(bu)同時期的(de)產品實(shi)現(xian)了(le)(le)統(tong)(tong)一兼(jian)(jian)容,并且和(he)其他(ta)廠家的(de)設(she)(she)備(bei)可以(yi)(yi)實(shi)現(xian)互編互解互控。在設(she)(she)計上(shang)采(cai)用(yong)模塊化(hua)設(she)(she)計的(de)理念(nian),引入(ru)了(le)(le)設(she)(she)備(bei)虛擬層概念(nian),可以(yi)(yi)平滑(hua)兼(jian)(jian)容多(duo)廠家不(bu)同類型的(de)產品,最大程度(du)的(de)保護了(le)(le)用(yong)戶的(de)投資(zi),解決了(le)(le)系(xi)統(tong)(tong)兼(jian)(jian)容問題(ti)。
3. 高速公路一般地處偏遠,如何組建安全可靠的監控系統?
高(gao)速公(gong)路(lu)是(shi)城市之間(jian)(jian)的(de)紐帶,其天(tian)生具(ju)有(you)大(da)空間(jian)(jian)跨(kua)度,環境(jing)惡劣,維護成本比(bi)較高(gao)等(deng)特(te)點,最典型的(de)就是(shi)美(mei)國州際(ji)高(gao)速公(gong)路(lu)。基于(yu)以上特(te)點,高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)視頻監(jian)控(kong)設備(bei)必須具(ju)備(bei)以下幾個特(te)點,即技(ji)術(shu)成熟(shu),工作穩定、安全可靠、成本經濟和高(gao)度信息(xi)化。
數碼(ma)(ma)視(shi)訊(xun)結合(he)市(shi)場點,經過論證建(jian)議(yi)采用(yong)編解碼(ma)(ma)加光(guang)(guang)纖(xian)(xian)傳(chuan)(chuan)輸的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)。在高速(su)公路的(de)(de)(de)延(yan)長線上鋪設光(guang)(guang)纖(xian)(xian),可以傳(chuan)(chuan)輸視(shi)頻(pin)(pin)和(he)反向(xiang)控(kong)制信號(hao)。光(guang)(guang)纖(xian)(xian)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)輸距(ju)離遠(yuan),信號(hao)衰減少(shao),價格又經濟,適合(he)遠(yuan)距(ju)離的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)輸,一旦(dan)鋪設完(wan)成(cheng),可以常年的(de)(de)(de)使用(yong),并(bing)且(qie)有(you)效的(de)(de)(de)減少(shao)后期(qi)的(de)(de)(de)維護成(cheng)本(ben),并(bing)且(qie)在和(he)其他系統(tong)的(de)(de)(de)互聯互通(tong)以及聯網(wang)(wang)監(jian)(jian)控(kong)系統(tong)的(de)(de)(de)建(jian)成(cheng)都有(you)非常大的(de)(de)(de)促進作用(yong) 隨著各(ge)個省新路段(duan)(duan)監(jian)(jian)控(kong)項(xiang)目的(de)(de)(de)建(jian)成(cheng)和(he)舊(jiu)路段(duan)(duan)改造的(de)(de)(de)逐(zhu)步完(wan)成(cheng),一個全面可靠(kao)并(bing)且(qie)實用(yong)的(de)(de)(de)聯網(wang)(wang)監(jian)(jian)控(kong)系統(tong)成(cheng)為一個必然(ran)的(de)(de)(de)選擇。作為國內最大的(de)(de)(de)視(shi)頻(pin)(pin)傳(chuan)(chuan)輸領域設備(bei)供應商和(he)系統(tong)方(fang)(fang)案提供商,數碼(ma)(ma)視(shi)訊(xun)對(dui)數字聯網(wang)(wang)監(jian)(jian)控(kong)有(you)著深刻的(de)(de)(de)理解,在重慶(qing)市(shi)聯網(wang)(wang)監(jian)(jian)控(kong)系統(tong)建(jian)設中發揮了舉足輕重的(de)(de)(de)作用(yong),幫(bang)助合(he)作伙伴來實現全區域的(de)(de)(de)視(shi)頻(pin)(pin)聯網(wang)(wang)監(jian)(jian)控(kong)。
高速公路聯網監控系統是把路段實時視頻圖像、交通流量數據、路段封閉情況、交通事故情況、氣象數據、隧道內環境數據、各外場設備工作狀態、各種告警異常以及施工情況等即時信息進行編輯匯總,通過通信網絡實時上傳到路段監控中心、監控分中心和省級監控中心,省中心對采集的各種數據進行統計分析處理,以表格和曲線顯示,對各外場設備的工作狀態以圖標顯示,并通過發布控制指令給相應分中心監控系統,對可變情報板,可變限速標志等交通誘導設備進行控制,以此方便行路者了解最新路況,使管理者能夠監控實時路況信息,達到使用與監控的統一。更多資訊請點擊“重慶監控安裝”詳細了解。
- 安裝監控攝像頭還需求其他什么設備呢?2021/2/3 1
- 監控攝像頭有哪些分類2021/1/26
- 網線和監控線一樣嗎2020/12/8
- 監控攝像頭哪個牌子好?2020/11/13
- 監控攝像頭多少錢一個2020/10/26
- 隨處可見的監控攝像2020/9/2 1
- 監控攝像頭的區別分類2020/9/2 1
- 安裝監控要求有哪些2020/8/24
- 樓宇小區等安保系統如何組成2020/8/24
- 攝像頭安裝環境應該怎么選2020/8/13
- 安防監控系統使用注意事項2020/8/13
- 對監控系統故障的解決方法?2020/7/23
- 重慶購買網絡攝像機需要注意什么?2020/7/23
- 監控安防系統常見問題及解決方法2020/7/15
- 智能小區安防防盜報警常見問題有哪些2020/7/15
- 白光攝像機和紅外攝像機的區別講解2020/7/3 9
- 影響網絡監控攝像機帶寬的因素有哪些?2020/7/2 1
- 視頻監控系統使用前注意事項和維護保養2020/7/1 1
- 民用監控攝像機有哪些種類?2020/7/1 1
- 如何提高監控攝像機防破壞能力?2020/6/30